(20.01.2009 20:40)donniex schrieb:  wie steht es eigentlich um post? die normalen postwagen, wie sie im jetzigen db-set zu finden sind, sind ja schon länger nicht mehr wirklich in deutschland unterwegs... stattdessen gibt es jetzt den "parcel intercity", im prinzip ein 160 km/h schneller container-zug hinter der 182 oder 101...

Gute Frage.

Apropos, die "PostIntercity" (PIC, 1997 eingestellt) transportierten Frachtpostsendungen sogar mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h!

Leider weiss ich nichts über die verwendeten Wagen (Gattung mrz). Angeblich ist nur noch einer vorhanden im Bahnpark Augsburg. Kennt jemand ein aussagekräftiges Foto? (mikes-bahnpostseite.de habe ich schon durch ... ) Aber vermutlich sieht da einer wie der andere aus, nur inklusive Posthorn ...

Aber soweit ich das verstanden habe ist "Parcel Intercity" (auch PIC, hehe) aber lediglich Containerbeförderung? Das wäre leicht, man bräuchte ja bloss gelbe DHL Container einfügen. Und vor dieser Zeit halt total gelbe Postcontainer, gab´s auch.

Ach ja, die Franzosen kann man nur beneiden ...

DonRazzi schrieb:Ich würde die Priorität einer späten Diesellok nicht zu hoch ansetzen. Mir persönlich wäre eine Neubau-Dampflok nämlich dann doch etwas wichtiger.

Andere hier wünschten aber sehnlichst eine späte leistungsfähige Grossdiesellok, oder?

Zitat:Spielt man mit alternden Loks, gibt es um 1950 rum für langsamere Züge eine gewaltige Lücke: Die V 140 anzuschaffen lohnt sich kaum noch, die BR 85 ist per definitionem ja eigentlich eine Güterzuglok und aufgrund der hohen Leistung im Unterhalt für eine nicht so stark frequentierte Strecke zu teuer.

Vergiss bitte nicht dass ich die 86 bereits fertig, und fest eingeplant habe. Schöne, und gut verwendbare Lok.

Bzgl der V140 hast du völlig recht. Heute würde ich sie schon deshalb nicht mehr einführen weil sie ein Einzelexemplar geblieben ist. Aber vor x Jahren fühlte ich mich noch bemüssigt, auch den Dieselsektor (im Widerspruch zur DB Historie) möglichst umfassend auszustatten. Das geht so natürlich nicht.

Zitat:Leistungsmäßig würde die BR 23 als Nachfolgerin der P 8 ganz gut zwischen passen und es beständen keine Probleme mehr, im Personenverkehr der 1950er Jahre aus ästhetischen Gründen noch Dampfloks einzusetzen.

Da fuhren natürlich auch noch jede Menge P8. Besonders im Osten. Aber OK, dies ist kein DR-Set.

Zitat:Daneben dann noch der Vorschlag, die Lok aus spieltechnischen Gründen zwei bis drei Jahre vorzuziehen (ist ja ein alter Entwurf) und schon kommt einem die Kriegslücke nicht mehr soooo lang vor.

Du meinst aber mit "Lücke" immer eine Pause bzgl Neuangeboten, aber nicht als Mangel an überhaupt verfügbaren Loks, oder? Das von mir gepostete Schema bezieht sich ja auf die Kaufzeiträume und sagt direkt nichts über die Verwendungszeit aus.

Gruß
Michael