(19.01.2009 17:32)Eddi schrieb:  1. Es gibt unverhältnismäßig viel mehr Elektro- als Dieselloks

Die E-Loks gibts fast immer in 4 Ausführungen, Schnellzug, Personenzug, leichter Güterzug, schwerer Güterzug, während es bei den Dieselloks fast immer nur eine gibt.

Es gibt als relevante Dieselloks die V200, die V100, die BR218 und als Ost-Import die BR232 (die ist doch noch drin?) - damit ist vom Schnellzug bis zum schweren Güterzug auch alles abgedeckt. Und da die DB nach dem Krieg in der Hauptsache auf Elektrifizierung gesetzt hat ist das auch alles vorbildgemäß. Im Übrigen wurden ja für Schnellzüge und schwere Güterzüge schon vor dem Krieg Strippen gespannt, Stichworte E95 und E18. Insofern dürfte man ja in den 50er/60er Jahren bereits ein Grundnetz elektrifiziert haben.

Eddi schrieb:2. Bei den Dieselloks ist eine riesige Lücke

Von 1970 bis 2000 gibt es 30 Jahre lang keine neue Lok, während dazwischen mehrere Generationen von E-Loks kommen. (Wobei da wohl die Ludmilla fehlt)

Gab es bei der DB in der Zeit neue Dieselloks? Ich wüßte keine. Auch heute noch fahren die BR218 und BR232 alle relevanten Dienste, neuere Entwicklungen gibt es nur bei den "Privaten".

Eddi schrieb:Für beides gibts wohl aus "realistischer" Sicht gute gründe, aber für die Spielbalance ist das irgendwie hinderlich. Wenn man weiterhin einen Schnellzugdienst aufrecht erhalten will, bleibt einem gar nix anderes übrig, als alle Strecken zu elektrifizieren.

Das Argument zieht für mich vielleicht bei der E18... Danach hängt der Fahrdraht ja dann. Aber was spricht gegen die V200 und BR218 im Schnellzugdienst? Im schlimmsten Fall muss halt eine Doppeltraktion her.

Eddi schrieb:Ich weiß, es ist kein DR-Set, aber wenn ich noch eine Wunschlok frei hätte:
http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_V_180
Wäre vielleicht eine angemessene Ergänzung im mittelschweren Dienst auf Nebenstrecken, wo man mit einer V 100 nicht mehr richtig auskommt. Wurde auch gerne auf Steilstrecken eingesetzt

Grafisch wäre die sicher sehr schön, in der Tat. Aber von den Aufgaben her könnte man doch auch problemlos die BR218 einsetzen? Oder eine Doppeltraktion V100, sähe doch auch hübsch aus.

Just my 2ct,
Uwe