Also das Zeitschema sieht ja toll aus, aber da fallen mir ein paar Dinge auf, die mir schon längere Zeit irgendwie unterbewußt klar sind.

1. Es gibt unverhältnismäßig viel mehr Elektro- als Dieselloks

Die E-Loks gibts fast immer in 4 Ausführungen, Schnellzug, Personenzug, leichter Güterzug, schwerer Güterzug, während es bei den Dieselloks fast immer nur eine gibt.

2. Bei den Dieselloks ist eine riesige Lücke

Von 1970 bis 2000 gibt es 30 Jahre lang keine neue Lok, während dazwischen mehrere Generationen von E-Loks kommen. (Wobei da wohl die Ludmilla fehlt)

Für beides gibts wohl aus "realistischer" Sicht gute gründe, aber für die Spielbalance ist das irgendwie hinderlich. Wenn man weiterhin einen Schnellzugdienst aufrecht erhalten will, bleibt einem gar nix anderes übrig, als alle Strecken zu elektrifizieren. Auch andere "realistische" Faktoren, die wieder eine Balance herstellen können, wie zum Beispiel sehr langsam fortschreitende Elektrifizierung aufgrund von wirtschaftlichen Engpässen, oder niedrige Streckengeschwindigkeit lassen sich durch das Spiel schlecht bis eher gar nicht durchsetzen. Vielleicht könnte man ja die Ludmilla auch in einer 140km/h Variante ausliefern? (Die ja durchaus geplant war, und ein paar "was wäre, wenn" Szenarien sind auch mit "Realismus" vereinbar)

Ich weiß, es ist kein DR-Set, aber wenn ich noch eine Wunschlok frei hätte:
http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_V_180
Wäre vielleicht eine angemessene Ergänzung im mittelschweren Dienst auf Nebenstrecken, wo man mit einer V 100 nicht mehr richtig auskommt. Wurde auch gerne auf Steilstrecken eingesetzt