Ihr hattet wohl am Wochenende nichts anderes zu tun?

RK schrieb:Falsche Konfigurationen sollten schon verboten werden, weil sie oft auch entstehen, weil es der Spieler nicht besser weiß. Nicht jeder hat die Zeit Stundenlange Recherchen zu betreiben, wie man die Lok denn nun einsetzt und sie wagen nicht mal einen Blick in die Liesmich. So wird dem Spieler unter die Arme gegriffen.

Das ist im grossen Ganzen auch meine Meinung.

Eddi schrieb:Wenn man einen 3 Wagen Triebzug mit 5 Wagen betriebt, ist das grundsätzlich was andres als wenn man einen ICE3 mit Kohlewagen betreibt?

Würde sagen, ja.

Pierre schrieb:Meint ihr, dass der jenige Spieler, den ihr durch eure Meinung zwingt, einen Zug 2 Wagen länger zu machen, es einsieht, dass es aufgrund des echten Vorbildes passiert?

Der eigentliche Grund dafür ist die Balance innerhalb des Sets. Da ich selber aber dafür einen Plan brauche, liegt es nahe, dafür das reale Vorbild zu benutzen. Es geht nicht darum ob es "erlaubt" ist "einen Zug 2 Wagen länger zu machen" (für lokbespannte Züge ist das jederzeit möglich, im Rahmen der gegebenen Zugleistung), aber für Triebzüge würde dies doch nur Sinn machen wenn nur ein Typ zur Verfügung stehen würde der alle Aufgaben erfüllen soll. Diese Situation ist zum Glück nicht gegeben. Es gibt ja genug Auswahl.

Don Razzi schrieb:Zumal ein *übertriebener* Realismus auch zu überhöhtem Supportaufkommen in den Foren führt. Wenn man's genau nimmt, ist es beim VT 08.5 und dem VT 12.5 auch 'ne ganze Ecke komplizierter, da die später angeglichenen VT 08.5 (dann VT 12.6) auf Grund eines unterschiedlichen Heizungssystems nicht mit den VT 12.5 gekoppelt werden konnten.

"Übertriebenen" Realismus habe ich immer schon vermieden, und das soll auch so bleiben. Zum Beweis dessen könnte ich haufenweise Vereinfachungen im DB Set anführen. Der VT 08.5 (erste und zweite Bauserie), VT12. 5, Umbau, etc. ist aber tatsächlich sehr kompliziert, und daher für eine 100%-ig "realistische" Umsetzung für TTD mE nicht geeignet. Bzgl der Konfiguration besteht aber wohl der berechtigte Wunsch von Benutzern, den Zug so bauen zu können wie er auch gefahren wurde. Bilder gibt es ja zuhauf. Die verschiedenen Passagierkapazitäten (mit o. ohne SPW, 1. und 2. Klasse Ausstattung) werde ich aber weglassen, bzw zugunsten der in TTD sinnvollen und bewährten Kombination aus "Post" und "Passagieren" übergehen. Wichtig war mir, den Zug auch (zumindest für eine begrenzte Periode) im Fernverkehr benutzen zu können.

Aufgrund deines Vorschlages habe ich das jetzt so gestaltet dass der VT08.5 im Zeitraum 1952-1962 ausschliesslich mit Fernverkehrswagen fährt (mit 140km/h, also als TEE), und ab 1962 auch im Regional- bzw Städteschnellverkehr nutzbar ist, durch Einstellen von Nahverkehrswagen mit höherer Laderate aber dann (zum Ausgleich) lediglich mit 120 km/h.

Wie im Vorbild sind nun max 6 Motorwagen erlaubt. Wieviele Wagen man benutzen möchte ist freigestellt, bei Verwendung von "realistischer Kinematik" können es eh´ nicht übernässig viele sein.

Soweit zum VT08.5.

DonRazzi schrieb:Bei den Triebwagen denke ich, daß generell eine Vereinheitlichung der Bauweise im Set sinnvoll wäre. Momentan gibt es ja zwei Varianten: Entweder beide Triebköpfe werden direkt gebaut, Spieler kauft nur Mittelwagen, oder der vordere Triebkopf wird gebaut und man kann/muß so lange Wagen bauen, bis sich ein möglicher Zug ergibt. Ich würde es hingegen gerne so sehen, daß immer erst der Triebkopf gebaut und dann durch Wagen ergänzt wird, bis ein gewisses Limit erreicht ist. Kopplungen zweier Triebzüge sollten nur durch Kombination von zwei separat gekauften Einheiten möglich sein.

In 0.9 gibt es mehr verschiedene Möglichkeiten Triebzüge zu bauen. Am meisten verwendet wird nun eine "instant" Methode ("one-click", tm), d.h. der Triebzug ist "articulated" und jedes "Modul" wird komplett gebaut (wie die ehemalige DBXL "Erweiterung" durch den BR425). Dem entspricht ja zumeist auch das reale Vorbild. Bei einigen Tz, zB auch dem VT08.5, ist dies aber nicht zweckmässig.

DonRazzi schrieb:Mir schwirrt dabei die derzeitige Situation des ICE 3 im Spiel vor meinem geistigen Auge herum. Der Zug bietet nur zwei Möglichkeiten: Siebenteilig oder vierzehnteilig (was wohl auch an einem Fehler in OTTD liegt).

ICE3? Der ist mW 8- oder 16-teilig. Du meinst den ICE-1?

Eddi schrieb:Der ICE 3 ist auch so ein Fall. Das DBSet [Anm.: ich kann immer nur von der veröffentlichten Version ausgehen. Wie das in der derzeitigen Entwicklungsversion aussieht kann ich nicht beurteilen] erlaubt zwar neben den "realistischen" 8 (einfach) und 16 (doppelt) Wagen Einheiten auch 4- (halb) und 12-teilige (anderthalb), aber die sehen so grauenhaft aus. Wieso nicht wenigstens noch ein kleines Stück weiter vom vermeintlichen "Realismus" abgehen, und die 4-teilige Variante durch einen Steuerwagen abschließen? oder die 12-teilige Variante aus zwei 6-teiligen bilden?

Diesbzgl habe ich einen Vorschlag von Pierre aufgegriffen und die Viertelzüge ganz entfernt. Auch der ICE-3 wird pro Halbzug in einem Stück gebaut und befördert auch nur noch Passagier oder "Touristen", aber keine Post mehr.

Gruß
Michael