DonRazzi schrieb:Ich glaube, frühe E-Loks sind inzwischen ausreichend im Set. Wenn die E 18 kommt, dann haben wir ja schon was Schnelleres als die E 16 auf der Bahn, und für noch eine Schnellzuglok gibt es da, glaube ich, keine weiteren Einsatzgebiete mehr. Und optisch ist die E 04 zu nah an der E 44, um irgendwelche Akzente zu setzen.

Nun ja. Moderne Loks sind aber auch schon einige dazugekommen. Irgendwo hatte ich die Liste hier gepostet ... Mmh. Das wären jedenfalls die 146 und die 185/189.
Die E 18 wäre ja (anfangs) wieder beschränkt auf Premiumrelationen. Insofern wäre die E 04 mit 130 km/h für D- und Eilzüge ganz passend.

Bzgl des Erscheinungsbilds würde ich beide Loks unterschiedlich halten. Die E 44 ist sowieso überarbeitet worden, schon mit der E 04 im Hinterkopf. Man muss dazu sagen dass ich, wenn ich heute mit dem Set anfangen würde, die Lokauswahl schon anders treffen würde. Das ist halt historisch gewachsen und aus Gründen der Kompatibilität kann ich das grundlegend schlecht ändern. Wegen ihrer Bedeutung für die DB müsste eigentlich die E 17 im Set sein. Die E 18 ist von ihren Leistungsdaten her sowieso problematisch.

Zitat:Interessanter fände ich persönlich die V 36 als billige Einstiegslok für Nachkriegsszenarien. Aber habe ich das nicht schon mal geschrieben?

Klar, das wurde auf tt-forums ausgiebig behandelt. Aber überzeugt hattet ihr mich noch nicht. Hauptgrund sind natürlich die grottenschlechten Leistungsdaten. Aber ihr seid ja alles Nebenbahnfreunde ...

Zitat:Witzig wäre dabei natürlich Wendezugfähigkeit und Führerkanzel, wenn man Nahverkehrswagen anhängt (Lok dann im Cab-Forward-Betrieb). Die wäre natürlich auch als Werkslok nett anzusehen. Die V 140 ist mir für solche Einsätze irgendwie zu exotisch.

Jaja.

Bei einigen der neuen Industrien habe ich etwas V36-ähnliches mit integriert - so eine Art Feldbahn. Aber auf der Strecke ... ?

Zitat:Auch bei den Dampfloks fehlt derzeit noch irgendwas an DB-Neubauten. Aber da hattest Du auch schon was in der Pipeline, oder?

Ja, BR 23, WIMRE. Und 86, aber das ist ja kein Neubau. Aber unverzichtbar für Nebenstrecken.

Gruß
Michael