@Kirsche

Zitat:jemand der nurhalbwegs Ahnung hat wird sich schwer wundern warum die 112 später nicht die Lok ist die sie sein sollte.

Diesbezüglich gibt es (wie schon mehrfach gesagt) keine Probleme.

Du musst schon die ostdeutsche Baureihe 212 von der westdeutschen "112" (ex E10.12) zu unterscheiden lernen, auch wenn die 1992 erworbenen "212er" von der DB als "112" geführt wurden.

Was allerdings erst geschah als keine Verwechselungsmöglichkeit mehr bestand, also nach Umbenennung derjenigen (alten, ex E10.12) 112, die ab Werk spezielle Schnellfahrdrehgestelle von Henschel erhalten hatten in die Baureihe 113.  Die übrigen "112" besassen leicht modifizierte Drehgestelle aus der Serienfertigung der Baureihe 110. Durch hohen Verschleiss durften diese 20 Loks ab 1988 nur noch 140 km/h laufen und wurden zur Unterscheidung seitdem als Baureihe 114 bezeichnet.

Die "114" wurden dann übrigens bis 1995 zu normalen 110 zurückgebaut und umgezeichnet, so dass die Bezeichnung "114" heute wieder zur Verfügung steht und seit 2000 für diejenigen (Ost-)112 verwendet wird, die zum Geschäftsbereich Nahverkehr gehören.

http://www.lokodex.de/or/o_tdaus.php?tdnr=344

Alles klar?

Die ostdeutsche Baureihe 212 dagegen bestand ja ursprünglich nur aus einem einzigen Exemplar (der "White Lady") und diente lediglich als Erprobungsträger für die 243. Erst als ab 1991 (in der DDR) Strecken für 160km/h ausgebaut wurden rüstete man aus der laufenden Serie der 243 entnommene vier Lokomotiven um und bestellte weitere 35 Maschinen die ab August 1991 geliefert wurden. Ab 1992 wurden dann von LEW nochmals je 45 Loks an DR und (erstmalig) DB (->112.1) geliefert.  

http://www.lokodex.de/or/o_tdaus.php?tdnr=2011

Zitat:Ich dachte ja das DB-Set baut auf Realismus.

Ja. Ich bemühe mich.

Zitat:Es ist zwar nicht der Weltuntergang, aber ich als Fan der gesamten 212er Familie schaue da schon kritischer drauf.

Tu das. Meiner Meinung nach ist das so in Ordnung, nur eben die "originale" 212, die spätere DB 112.0 bzw DB 112.1 fehlt nun. Dafür gibt es (auch auf mehrfachen Wunsch!) eben die DR 243 (DB 143) mit ihrer vielfältigen Verwendungsmöglichkeit im Nahverkehr. Beide Loks sind optisch (also im TT-Masstab) gleich, sodass es sich nicht lohnt (abgesehen von den o.e. Komplikationen mit den Namenswechseln) beide Fahrzeuge im Set zu haben. Auch wäre die ex-212 ab 1992 für TTDPatch ja keine allzu attraktive Lok mehr.

Fazit: im DBXL gibt es diesbezüglich keine Verwechslungsmöglichkeiten mehr, da die DR 212 als DB 112 eben nicht mehr auftaucht und die (alte) westdeutsche 112 (ex E10.12) zu diesem Zeitpunkt auch schon nicht mehr zu haben sein wird (early retirement). Umbennen (in 113, oder für eine gewisse Zeit sogar in 114) kann ich sie ja aus technischen Gründen nicht.

Ich hänge dir mal eine Übersichtszeichnung an die ich mal für tt-forums gemacht hatte.

   

Gruß
Michael