> die 112 sollte, wie das Original ab 1982 erhältlich sein.

?

> (112 wurde 1982 vorgestellt, dann jedoch aus politischen Gründen zur 143 umgebaut.
> 1990 wurde das Projekt aufgegriffen.)

Eben:

"1980 wurde die LEW Henningsdorf mit der Entwicklung beauftragt, und zur Frühjahrsmesse 1982 wurde die 212 001, die 'weiße Lady', in weißen Lack mit breiten roten Streifen vorgestellt. Im Oktober 1983 erhielt diese Maschine dann Drehgestelle mit einer Getriebeausführung für 120 km/h und diente als 243 001 der Erprobung der Baureihe 243. Ab 1991 wurden weitere Strecken für 160 km/h ausgebaut, sodaß basierend auf den Erfahrungen mit der 212 001 aus der laufenden Serie der Baureihe 243 zunächst vier Lokomotiven, nach erfolgreichen Probefahrten weitere 35 Maschinen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h bestellt wurden, die ab August 1991 als 212 006-040 ausgeliefert wurden. Ab 1992 wurden durch die LEW (inzwischen AEG) an DR und DB jeweils 45 weitere Lokomotiven geliefert." http://www.lokodex.de/or/o_tdaus.php?tdnr=2011

MaW, diese Lok stand als Serienlok erst ab 1990 zur Verfügung.

> Als neue S-Bahn würde ich den Flirt nehmen.

Zu spät. Es wird die 425.

[img]br425.png[/img]

> http://www.stadlerrail.com/default.asp?m.p;n=195&s=1

Komischer Link .

Gruß
Michael