RK schrieb:

Auf diese Strecke passen 8 Züge [...].

Ja. Wenn sie allerdings auch noch fahren sollen, würde ich es mal mit 7 Zügen versuchen
Besser weniger.

hehe guter Einwand. Aber das Prinzip sollte klar sein: Wenn man auf jedem Feld ein Signal setzt macht man es den Züge zu einfach aufeinander aufzulaufen.

mir ist das soweit schon klar aber bei meiner tollen strecke halt nicht wirklich realisierbar

17 bahnhöfe und 4 züge auf der strecke dazu von bahnhof zu bahnhof ein ständich variierender abstand

und mehr züge will ich auch net abuen mir gefällt das so wie es ist

naja muss ich halt noch etwas mit dem fahrplan rumspielen evt klapps ja irgentwannmal

Kann sein das ich es überlesen hab, aber ich möchte gern mal wissen was passiert wenn ein Zug in meinen Fahrplan eine Verspätung hat. Mein Zug hält gerade reinzufälligerweise an einer Station an. Sagen wir mal mit sechs Tagen Verspätung. Ich habe ihn aber die Frist gegeben das er sieben Tage in der Station warten soll. Was passiert dann? Fährt der dann gleich weiter wenn er seine Leute nach rund drei Tagen ausgeladen hat oder bleibt er dann die sieben Tage in der Station und versucht das wieder auf der Strecke auf zuholen?

Wäre gut zu wissen bevor ich mit meinen Fernverkehrszügen anfange die meine riesigen Metropolen miteinander verbinden sollen.

Verspätungen werden dadurch 'aufgeholt', dass er den Bahnhof, wenn möglich, früher verlässt.

> [...] versucht das wieder auf der Strecke auf zuholen?

Guter Witz. Wie soll er denn was aufholen wenn man sowieso immer mit Vollgas fährt?

Ist mir danach auch eingefallen dass das totaler bull shit war was ich da geschrieben hab, zumindest mit den aufholen auf der Strecke . Aber gut das ich mir das Thema hier mal durchgelesen hab. Weil jetzt funkt das mit meiner City.

Gruß

Also mal der Vollständigkeit halber zusammengefaßt:

Beladen hat Vorrang vor Fahrplänen. In deinem Beispiel macht sich das wie folgt bemerkbar:
Zug kommt 6 Tage zu spät, hat also von den 7 Tagen noch 1 Tag Wartezeit.
Zug belädt 3 Tage
Zug fährt dann sofort los, weil sein Fahrplan überschritten ist
Zug hat jetzt noch 2 Tage Verspätung

dieser Vorrang macht es auch sinnlos, Fahrpläne mit "voll beladen" zu kombinieren

RK schrieb:wieder so ein Feature dass erstmal alle wollen und dann niemand großartig nutzt?

Trifft dies eigentlich auch auf das Feature "Fahrpläne" zu?

Gruß
Michael

Fahrpläne nutzt glaube ich jeder auf Dauer, der es einmal probiert hat!
Für Personenverkehr einfach genial/optimal.
Bei Güterverkehr habe ich es noch nicht eingesetzt.

mb schrieb:

RK schrieb:wieder so ein Feature dass erstmal alle wollen und dann niemand großartig nutzt?

Trifft dies eigentlich auch auf das Feature "Fahrpläne" zu?

Nein, gerade im Personenverkehr ist der Fahrplan eine Supersache. Man kann damit nämlich auch auf die Funktion "Beladen" verzichten und läßt den Zug oder den Bus einfach eine Zeitlang stehen, so erreicht man sehr gute Bewertungen.

Fahrpläne gehen an sich schon in die richtige Richtung, aber es fehlen noch ein paar Schlüsselfeatures, damit sie wirklich einsetzbar sind. Das ist zum einen das einfache synchronisieren nach einer (periodischen) Uhr, und eine Anzeige, in welcher Reihenfolge (und Abstand) die Fahrzeuge an einer bestimmten Stelle (Station, Wegpunkt) vorbeikommen. Damit könnte man dann wirklich sicher stellen, daß vor dem Expresszug ein Zeitfenster frei ist, damit er nicht auf der Strecke auf ein rotes Signal trifft. das ist bei gemischten Güter- und Passagierstrecken äußerst wichtig.

Das automatische Ausfüllen könnte auch noch ein paar Verbesserungen vertragen, aber das ist nicht ganz so dringend.