Hallo

(20.03.2010 20:41)Erdzengel schrieb:  

Zitat:Direkt an der Ausfahrt sollen eigentlich keine Signale gesetzt werden, damit[...]

Mir würde das nach hinten verschieben eher Nachteile bereiten, da ein Ausfahrtsgleis (dadurch das ein Signal erst später passiert wird) länger besetzt bleibt und somit weniger Züge ausfahren könnten (zumindest bei mir.)

Nicht nur bei dir, das ist halt der Nachteil, den man sich mit dem Vorteil der unverzüglichen "Freimachung" der Bahnhofsvorbereichs erkauft.

(20.03.2010 20:41)Erdzengel schrieb:  

Zitat:Ich selbst setze im Normalfall Signale vor die Bahnsteige, weil ich beobachtet habe[...]

Soll das nun heissen, das man also durchaus programmierte Signale gebrauchen bzw ins Spiel bringen kann? Ich bin ja anscheinend nicht der einzige der trotzdem Signale setzt, auch wenn sie nicht nötig sind. Programmierbare Signale würde in vielen Fällen ja sogar ine Notwendigkeit daraus machen, die eben derzeitig nicht gegeben ist.

Gebrauchen kann man programmierbare Signale sicher, wie bzw. mit wieviel Aufwand man sie ins Spiel "bringt", weiß ich natürlich nicht.

(20.03.2010 20:41)Erdzengel schrieb:  ... Dennoch meine ich an jedem Bahnsteig ein Signal in Richtung der Weichen bzw Ausfahrten gesehen zu haben, denn ein Lokführer kann die Weichenstellung alleine nicht sehen und ist somit gerade auf solch einer langen Weichenstrecke auf Signale angewiesen oder irre ich da? Ansonsten müsste ja jeder Blind losfahren ^^. Ich bin grad darüber am nachdenken, das natürlich alles feststeht aber Verspätungen würden auch die Weichenschaltungen zu einem festem Zeitpunkt verändern. deshalb denk ich auch das ein Signal normalerweise notwendig ist. Kann mich aber wie gesagt auch täuschen...

Für die und zur Ausfahrt hin sollten natürlich Signale stehen. Offensichtlich täuscht mich da meine Erinnerung. Das wäre dann übrigens die Implementierung, wie es sie bei den OTTD-PBS gibt.

Tschö, Auge