143/112/114 ist ein und die selbe bauart.

die 243/212 ist das urmodell. (die 140km/h variante hieß 212 und die 120km/h variante 243)
wurde damals als schnellzuglok für die reichsbahn entwickelt mit vmax 140km/h.
da aber auf reichsbahnstrecken nur 120 erlaubt waren wurde die getriebeübersetzung geändert.
nach der wende wurde dann eine lok bnötigt die schneller als 120km/h fahren kann.
man entsann sich der 143 und rüstete das getriebe wieder um.

da ich zu faul bin hier jetzt den rest zu schreiben: http://www.br143.de/ da ist alles über diese 3 baureihen nachzulesen.


noch eine kleine info für die laien unter euch: fall ihr euch wundert das manchmal von baureihe 243 und manchmal von 143 die rede ist.
bei der reichsbahn hatten diesellokomotiven 100er nummern und e-loks 200er nummern. bei der bundesbahn ist es genau umgekehrt. da nach der wende die bezeichnungsweise der bundesbahn gewählt wurde hieß die 243 ab dann 143.


@bernhard: noch ein grund warum die die 112 nehmen sollst: es ist eine in der DDR konstruierte reichsbahnlokomotive. allein schon deswegen mußt du sie einfach nehmen. ich finde das ist überhaupt die letzte richtige lok die nach was aussieht. alle neueren loks sehen nur noch aus wie rote blechwannen mit rädern.