Eddi schrieb:Ja, im mitteldeutschen Gebiet ging die Elektrifizierung 1911 von der Strecke Bitterfeld-Dessau aus [..]

In Preussen hatte man zunächst die Eifelstrecke Euskirchen-Trier, den Vorortverkehr in Hamburg, sowie die Strecke Altona-Kiel für den elektrischen Betrieb eingeplant. Diese Pläne scheiterten aber an Einsprüchen der preussischen Heeresleitung. Die Strecke Dessau-Bitterfeld wurde ersatzweise gewählt, da sie für Militärtransporte günstige Umfahrungsmöglichkeiten bot (das Militär stand in allen deutschen Ländern der Idee von elektrifizierten Strecken eher skeptisch gegenüber). Zudem hoffte man auf eine preisgünstige Energieerzeugung aus mitteldeutscher Braunkohle.

Gruß
Michael