Naja, und das kein-Bundes-ITF-Problem haben wir uns ja ein wenig mit der Regionalisierung selbst gemacht. Wenn benachtbarte Bundesländer bzw. Aufgabenträger allgemein es schon nicht schaffen, ihren Nahverkehr zu koordinieren, ist klar, dass der Fernverkehr sich da nicht als dringendstes Problem sieht. Zudem steigt die Komplexität für ein derart großes und vermaschtes Schienennetz wir das deutsche im Vergleich zur Schweiz doch sicher mehr als proportional, es gibt sicher eine Menge ungünstiger Punkte mehr und die Einstellung zu großen Infrastrukturprojekten, gerade mit eher abstrakten Nutzen für den einzelnen, ist gerade auch etwas schwierig.