mb schrieb:> [1 . 3]

Ja, ist schwierig. Aber wollen wir es denn wirklich einfach haben? 8)

Nö, Ziel ist ein sinnvoll zusammengestelltes Set

mb schrieb:Eine Möglichkeit wäre jeden (bzw die meisten) Typ(en) mit einem Umbau (Tank, Kasten, .) für jede der aktuellen Frachten anzubieten (auch wenn das im Einzelfall nicht immer ganz exakt historisch ist) und so für jeden Typ nur eine Fahrzeug-ID vorzusehen (à la George). Das dürfte also eigentlich kein Problem sein.

Das würde bedeuten, daß man einen Typ von 1920 bis 1930 hat, dann einen bis 1940, und so weiter. Da sprechen gleich mehrere Gründe dagegen. Man müßte sich auf einige wenige sehr verbreitete Typen beschränken. Dabei gab es gerade in den fünfziger Jahren zahlreiche weitere Hersteller (Büssing, Magirus, Henschel, Krupp, .), die teilweise nur in bestimmten Marktsegmenten präsent waren (z.B. Baustellenfahrzeuge). Das will ich schon irgendwo mit berücksichtigen, eine gewisse Abwechslung muß ja sein, und Platz für Speziallösungen (z.B. schwerer Tieflader mit hoher Kapazität und geringem Tempo) ist ja prinzipiell vorhanden.