Zitat:Nehmt ihr auch die die Loks mit rein, die in Kohletagebaus fahren?

Da gab es hauptsächlich nur zwei Dieselloks, nämlich die 232 (und Familie 231, 230; bei der DR als 130, 131, 132, bekannt als Ludmilla) und die 220 (120 bei der DR, bekannt als Taigatrommel).
Bezüglich der 232 brauchst du dir keine Gedanken zu machen, die gibt es schon im DBSETXL.
Ist übrigens eine Universallok, da sie auch über eine Zugheizung verfügt. Die Schwesterbaureihe 230 (130) war für 140km/h zugelassen, ohne Zugheizung, daher reine Güterzuglok. Die 231 (131) war ohne elektrische Bremse ausgestattet und auf 100 km/h begrenzt.
Im DBSETXL ist die 232 als Güterzuglok aufgeführt, obwohl sie in fast allen Bundesländern der DDR, beziehungsweise in den neuen Bundesländern Personenzüge zog/zieht.
Zusammen mit den "neuen" Schwestern 233, 234, 241 zog/zieht diese Baureihe auch Fernverkehrszüge (D, IR, IC, EC). Seit dem Flop des ICE-TD, beziehungsweise Flop des 612 als ICE-Ersatz, zieht diese Baureihe heute noch ICs zwischen Sachsen und Bayern. Zusammen mit 218ern haben die Loks auch weitere IC/EC-Zugleistungen in Bayern übernommen.

Also was ein mögliches DR-Set angeht, für Fotos und Daten würde ich mich zur Verfügung stellen.