Die Frage war was ist ein G-Bus

und nicht wie funktioniert er.


Außerdem ist doch klar wie der in der Spur bleibt,

das ist doch ein Bus also mit Lenkrad

-> der Busfahrer lenkt den Bus so, dass der in der Spur bleibt.

Ist doch logisch.

jep. Und wenn er ner schönen Frau hinterherguckt, mal ein wenig zur Seite lenkt. ist er kaput

Zitat:Die Frage war was ist ein G-Bus

und nicht wie funktioniert er.

mich interessierte nur wie er funktioniert.

Wer sagt das das Ding G-Bus heisst?

O-Busse gibt es auch in:

Zürich, Schaffhausen, Neuhausen, St.Gallen, und noch viele mehr in der Schweiz.

Würde die Idee auch gut finden.

Gruss
CHristian

Zitat:Wer sagt das das Ding G-Bus heisst?

ICH!

Nein im Ernst, dieser Bus heißt G-Bus.

Behaupten zumindestens die Bekannten meiner Freundin.

Wenn man übrigens bei Google unter Bildersuche "G-Bus" eintippt, werden diese Bilder, die ich euch verlinkt habe angezeigt.


Edit: Hä, wieso werden auf einmal 2 Beiträge von mir angezeit?

Das war ehrlich keine Absicht.

Ähem. F@B, hast du grade was zu tun?

F@B hat nur anderes zu tun, aber ich war so frei Dein Doppelposting zu löschen. Bernhard

Edit: Danke, zu freundlich. Endlich muss ich mich nicht mehr mit einem schlechten Gewissen rumplagen.
Ich konnte die letzte Nacht kaum schlafen.

Und Puffer_MBO, was ist jetzt mit der Lösung?

Hab ich Recht und bluffe ich?

er is doch nen Monat weg.
Urlaub oder so, k/a.

Konnte ich ja nicht ahnen.

War jetzt auch grad für fünf Tage last minute auf Rügen.

War einfach nur schön.

Windig (perfekt fürn Sportdrachen), sehr viele Wellen (perfekt zum Baden und Body-Wellenreiten) und regen (ideal um die Insel fluchtartig zu verlassen).

25 km Stau vorm Rügendamm.
Hab zum Glück die Fähre genommen und stand nur 20 min.

Aber der Urlaub war wirklich schön.

Drachen steigen, in den Wellen baden, Insel besichtigen, keine Massentouristig und Störtebecker anschauen.

Nur eine Kleinigkeit hat mich etwas gestört.

Die extrem hohen Preise. Diesel 1,14€ aufm Festland 7c billiger.

Und die abzocke beim Fisch. zwei mittelgroße Stücken Butterfisch (leider schlechte Qualität) über 10€ und 2 Tage Dünnpfiff. 8o

Aber im großen und ganzen sehr schön und erholsam.

Sehr empfehlenswert.

Nun die Auflösung

Ein G-Bus hat nichts mit einer Busliene G, eine Generalüberholter Version noch mit dem G-Punkt der Frau zu tun.
G-Bus steht für Gyrobus, und funktioniert simpel Beschrieben folgenermassen:

An der Haltestelle saugt er Strom über Stromabnehmer von einem Versorgungsmasten. Während die Passagiere Ein- und Aussteigen nutzt der Bus die Zeit, um mit Hilfe des Stromes ein Schwungrad anzutreiben/beschleunigen. Bei der Abfahrt nimmt er die Stromabnehmer wieder ab, und nutzt den Schwung des Rades um fahren zu können. Der Schwung reicht denn locker aus, um bis zur nächsten Station zu gelangen.
[img]http://www.travys.ch/IMAGES/Journal%20d'Alger%2004e.JPG[/img]



(überings gab es auch schon Trams, mit dieser Methode.)
Reicht das zur Erklährung

o.O o busse klingt doof da find ich die Idee mit der magnetschwebebahn auf Brückenpfeilern geil *g*
dafür bin ich dann eher

ich find die busse die es gibt reichen völlig aus
noch ne oberleitung für straßen machen wäre zu unübersichtlich mit der zeit finde ich.
kann ich mir eh kaum vorstellen, ne ganze stadt mit oberleitung? o.O omg.bloß nicht ;p voll verwirrend ey

Ist Dir Schonmal aufgefallen, dass dieser Thread bereits ein Jahr alt ist ? und da schon halbwegs feststand, dass es nichts bringt (abgesehen von den einzelnen Bussen, die Bernie gemacht hat).

Eigendlich müsste dieser Thread ins Cafè verschoben werden.

Zitat:Original von Stef
ich find die busse die es gibt reichen völlig aus
noch ne oberleitung für straßen machen wäre zu unübersichtlich mit der zeit finde ich.
kann ich mir eh kaum vorstellen, ne ganze stadt mit oberleitung? o.O omg.bloß nicht ;p voll verwirrend ey

Voll nciht verwirrend?
Schau mal in anderen Städten da sind auch Tram-Oberleitungen. Oder die Trams bei Locomotion (wohl das einzige was die da nicht verkackt haben.)

Schaut Euch diesen Obus mal an :
Baujahr 1953 ; Der doppelstöckige Obuszug bot auf seiner Länge von fast 15 Metern 42 Sitzplätze und 3 Stehplätze im Oberdeck, desweiteren 20 Sitzplätze und 39 Stehplätze im Unterdeck an.





"Die auf der Zugmaschine aufgesetzten Stromabnehmerstangen konnten druckluftbetätigt An- und Abbügeln. Die Obuszugmaschine wurde mit einem Hilfsantrieb ausgerüstet, der es gestattete kurze Strecken unabhängig von der Fahrleitung mit eigener Kraft zu fahren. Das dieselelektrische Hilfsaggregat erzeugte dafür rund 130 Volt, die den Hauptstrommotor des Obusses speist. Eine langsame Rangierfahrt ist mit diesem 130 Volt möglich gewesen. Die Obuszugmaschine besaß eine Lüfteranlage, mit der die Frischluft im Sommer über einen Windkanal in den Anhänger geleitet wurde. IM Winter wurde die angesaugte Luft über einen elektrischen Wärmetauscher erwärmt."



Und da soll einer Sagen die Ossis können nichts. 1953

warum ist es nie über einen Versuchswagen hinausgekommen?

Zitat:warum ist es nie über einen Versuchswagen hinausgekommen?

Warum gingen dieser Trabanten nie in serie ?


Bj 1960


Bj 1969/70





Ende der 70-iger

und hier ist noch einer . entwickelt 1988 !








PS: Eigendlich eher was für's Cafe

Zitat:Original von Bernhard
warum ist es nie über einen Versuchswagen hinausgekommen?

vielleicht lag es an der Regierung?

Hallo,

um noch mal auf die erste Seite zurückzukommen.
welches System es in welcher Stadt gab, kann man hier nachlesen

http://www.bahnen.de

MfG
Michael

Müsste mal aktuallisiert werden.
Hier in Potsdam fährt seid 3769 Tagen und ca. 11 Stunden kein Obus mehr.

im Großraum stuttgart z.B. esslingen gibt es ein ganzer haufen solcher o-Busse

Zitat:Original von Fränklie
im Großraum stuttgart z.B. esslingen gibt es ein ganzer haufen solcher o-Busse

in Stuttgart O-Busse? Seit wann denn das?