https://www.tt-ms.de/forum/ Wed, 11 Nov 2026 11:51:15 +0000 MyBB https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6834 Sun, 26 Sep 2021 11:26:47 +0200 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6834 Und Lokalbahnlinien müssen wir noch glauben, wo Passagiere
zwischen Stadt und Land befördert müsse.
Ein Hauptquartier ist noch im Bau bis nächsten Tage...

Pascal bringt sich, wie man Nahverkehr macht und dann mache bald
eine Fernverkehr Züge bauen wollte.

Die zwei Vorortlinien haben noch mehr Person befördert.

Gruß Pascal

  Screenshot (2).png (Größe: 1,24 MB / Downloads: 352)

  Screenshot (3).png (Größe: 1,3 MB / Downloads: 308)

  Screenshot (4).png (Größe: 1,22 MB / Downloads: 303)

  Screenshot (7).png (Größe: 1,21 MB / Downloads: 357)

  Screenshot (8).png (Größe: 1,01 MB / Downloads: 310)

  Screenshot (9).png (Größe: 228,46 KB / Downloads: 280) ]]> Und Lokalbahnlinien müssen wir noch glauben, wo Passagiere
zwischen Stadt und Land befördert müsse.
Ein Hauptquartier ist noch im Bau bis nächsten Tage...

Pascal bringt sich, wie man Nahverkehr macht und dann mache bald
eine Fernverkehr Züge bauen wollte.

Die zwei Vorortlinien haben noch mehr Person befördert.

Gruß Pascal

  Screenshot (2).png (Größe: 1,24 MB / Downloads: 352)

  Screenshot (3).png (Größe: 1,3 MB / Downloads: 308)

  Screenshot (4).png (Größe: 1,22 MB / Downloads: 303)

  Screenshot (7).png (Größe: 1,21 MB / Downloads: 357)

  Screenshot (8).png (Größe: 1,01 MB / Downloads: 310)

  Screenshot (9).png (Größe: 228,46 KB / Downloads: 280) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6733 Mon, 10 Dec 2018 19:01:49 +0100 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6733
Ich war ein Karte der Lokalbahn AG begann erst um 1905 und gründete man nur Regionalzüge verfügbar waren eine 4 Loks mit Lokalbahnwagen und Postwagen (zur Bahnfracht ist möglich und Post ebenfalls).
Unsere Bilder aus dem Anfangszeit siehe im Attachment.

Wir freuen schöne Vorstellung der neuen Screenshot-Szenario! ?

Gruß Pascallok

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_19_51.png (Größe: 949,46 KB / Downloads: 450)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_13.png (Größe: 1,16 MB / Downloads: 485)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_20.png (Größe: 1,19 MB / Downloads: 372)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_28.png (Größe: 1,72 MB / Downloads: 399)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_39.png (Größe: 1,08 MB / Downloads: 523) ]]>
Ich war ein Karte der Lokalbahn AG begann erst um 1905 und gründete man nur Regionalzüge verfügbar waren eine 4 Loks mit Lokalbahnwagen und Postwagen (zur Bahnfracht ist möglich und Post ebenfalls).
Unsere Bilder aus dem Anfangszeit siehe im Attachment.

Wir freuen schöne Vorstellung der neuen Screenshot-Szenario! ?

Gruß Pascallok

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_19_51.png (Größe: 949,46 KB / Downloads: 450)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_13.png (Größe: 1,16 MB / Downloads: 485)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_20.png (Größe: 1,19 MB / Downloads: 372)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_28.png (Größe: 1,72 MB / Downloads: 399)

  OpenTTD 1.7.0 09.12.2018 19_39_39.png (Größe: 1,08 MB / Downloads: 523) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6686 Mon, 31 Jul 2017 21:16:41 +0200 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6686
Willkommen im OTTD-Stories auf Youtube!

Unter dem ersten Folge heißt Niederländische U-Bahn-Bau:

In Nieuw Kaatszwaag wurde U-Bahnhof gebaut (nach Terschede/zur Stadtzentrum von N.K).


Gruß Pascallok]]>
Willkommen im OTTD-Stories auf Youtube!

Unter dem ersten Folge heißt Niederländische U-Bahn-Bau:

In Nieuw Kaatszwaag wurde U-Bahnhof gebaut (nach Terschede/zur Stadtzentrum von N.K).


Gruß Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6677 Wed, 24 May 2017 22:20:01 +0200 jarrow]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6677 ]]> ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6673 Thu, 04 May 2017 07:36:55 +0200 samson1987]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6673
nach nun wirklich lange Abstinenz hat mich das OTTD Fieber wieder gepackt.

Der liebe Yoshi und ich hatten vor langem das Rheintal (Remagen bis Bingen und noch weiter) als Karte entworfen.
Entsprechend habe ich nun angefangen mal das Netz zu bevölkern. Ich habe dieses nicht realitätsnah verknüpft. Man möge mir hier bitte verzeihen.

Screenshots folgen.



  Thomson & Co., 22. Jul 2032.png (Größe: 786,81 KB / Downloads: 601)


  Thomson & Co., 25. Mär 2024.png (Größe: 279,71 KB / Downloads: 513)


  Thomson & Co., 1. Mai 2021.png (Größe: 641,53 KB / Downloads: 510)


  Thomson & Co., 3. Mär 2020.png (Größe: 551,71 KB / Downloads: 550) ]]>
nach nun wirklich lange Abstinenz hat mich das OTTD Fieber wieder gepackt.

Der liebe Yoshi und ich hatten vor langem das Rheintal (Remagen bis Bingen und noch weiter) als Karte entworfen.
Entsprechend habe ich nun angefangen mal das Netz zu bevölkern. Ich habe dieses nicht realitätsnah verknüpft. Man möge mir hier bitte verzeihen.

Screenshots folgen.



  Thomson & Co., 22. Jul 2032.png (Größe: 786,81 KB / Downloads: 601)


  Thomson & Co., 25. Mär 2024.png (Größe: 279,71 KB / Downloads: 513)


  Thomson & Co., 1. Mai 2021.png (Größe: 641,53 KB / Downloads: 510)


  Thomson & Co., 3. Mär 2020.png (Größe: 551,71 KB / Downloads: 550) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6654 Thu, 15 Dec 2016 15:05:09 +0100 fränke]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6654 Hat da jemand einen Tipp wo ich noch Suchen muss?

Danke euch

  Fehlende GRF.PNG (Größe: 8,03 KB / Downloads: 327) ]]> Hat da jemand einen Tipp wo ich noch Suchen muss?

Danke euch

  Fehlende GRF.PNG (Größe: 8,03 KB / Downloads: 327) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6645 Sat, 05 Nov 2016 12:57:40 +0100 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6645
Willkommen im Kontest!

Der Bild wird mitmachen und bewerten sie schöne oder hübsche Bild.

Die Regeln:
1. Du darfst nur 1 Bild hochladen (nur Forum) und schreiben sie Monat-Themenwettbewerbe.
2. Du entscheidet sich erste Preis ein Dankesworte od. zweite Preis ein NewGrfs viel finden unter:
https://wiki.openttd.org/NewGRF_ListNew GRF-Liste
Und dritte Preis winkt ein Sprüche.
3. Nach Hochrechnung soll Archiv jede Monat aktiv sein.

Die Herausforderung: alle Themen.

Viel Spaß fürs Mitmachen!

Oberste Regel: Ich muß so gut oder ausgezeichnete Bildchen hochladen.

Gruß aus Frankfurt/Main od. Ursberg von Pascal Michatz

  Kontest OTTD.png (Größe: 280,93 KB / Downloads: 328) ]]>
Willkommen im Kontest!

Der Bild wird mitmachen und bewerten sie schöne oder hübsche Bild.

Die Regeln:
1. Du darfst nur 1 Bild hochladen (nur Forum) und schreiben sie Monat-Themenwettbewerbe.
2. Du entscheidet sich erste Preis ein Dankesworte od. zweite Preis ein NewGrfs viel finden unter:
https://wiki.openttd.org/NewGRF_ListNew GRF-Liste
Und dritte Preis winkt ein Sprüche.
3. Nach Hochrechnung soll Archiv jede Monat aktiv sein.

Die Herausforderung: alle Themen.

Viel Spaß fürs Mitmachen!

Oberste Regel: Ich muß so gut oder ausgezeichnete Bildchen hochladen.

Gruß aus Frankfurt/Main od. Ursberg von Pascal Michatz

  Kontest OTTD.png (Größe: 280,93 KB / Downloads: 328) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6627 Fri, 17 Jun 2016 17:48:02 +0200 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6627 Und eröffnete zweite Linie nach Sendingstone und stellte im Versammlung des Chef Campbell ein Strategie für Nahverkehr und Fernverkehr mit Hochgeschwindigkeitzug im Land.

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006#1.png (Größe: 145,16 KB / Downloads: 413)

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006#3.png (Größe: 246,17 KB / Downloads: 423)

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006.png (Größe: 280,79 KB / Downloads: 367)

  Brinfingway-on-sea Transport Netz.png (Größe: 192,62 KB / Downloads: 378) ]]> Und eröffnete zweite Linie nach Sendingstone und stellte im Versammlung des Chef Campbell ein Strategie für Nahverkehr und Fernverkehr mit Hochgeschwindigkeitzug im Land.

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006#1.png (Größe: 145,16 KB / Downloads: 413)

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006#3.png (Größe: 246,17 KB / Downloads: 423)

  Brinfingway-on-sea Transport, 12. Mai 2006.png (Größe: 280,79 KB / Downloads: 367)

  Brinfingway-on-sea Transport Netz.png (Größe: 192,62 KB / Downloads: 378) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6626 Tue, 17 May 2016 14:23:07 +0200 Pascallok]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6626
Ich habe Netz gebaut um 1959 und ein HQ in Bedds und Fernybridge errichtet wurde.
Und war begann vor 4 Jahren erste Schritte des Tycoon ein Bus ins Haltestelle geschickt hatte.
Der Schienenbus soll günstige faire Fahrt von Bedds/Fernybridge bis Timervness bzw. Josua Springs nehmen soll.

Gruß Pascallok

P.S. Ich baue später am Abend und mache eine Netz umliegender Stadt wie Farmington und Fushie Springs.

  British Rail, 10. Jan 1959.png (Größe: 1,04 MB / Downloads: 542)

  British Rail, 10. Jan 1959#1.png (Größe: 84,93 KB / Downloads: 1077)

  Unbenannt.png (Größe: 6,94 KB / Downloads: 365) ]]>
Ich habe Netz gebaut um 1959 und ein HQ in Bedds und Fernybridge errichtet wurde.
Und war begann vor 4 Jahren erste Schritte des Tycoon ein Bus ins Haltestelle geschickt hatte.
Der Schienenbus soll günstige faire Fahrt von Bedds/Fernybridge bis Timervness bzw. Josua Springs nehmen soll.

Gruß Pascallok

P.S. Ich baue später am Abend und mache eine Netz umliegender Stadt wie Farmington und Fushie Springs.

  British Rail, 10. Jan 1959.png (Größe: 1,04 MB / Downloads: 542)

  British Rail, 10. Jan 1959#1.png (Größe: 84,93 KB / Downloads: 1077)

  Unbenannt.png (Größe: 6,94 KB / Downloads: 365) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6559 Sun, 24 Jan 2016 18:06:42 +0100 bahnfan159]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6559
  Brunsburg Transport, 16. Feb 2083.png (Größe: 856,33 KB / Downloads: 820) (in der Mitte die Stammstrecke)

In den Außenbezirken dünnt sich dann das Angebot aus und es existieren einige eingleisige Abschnitte.

  Brunsburg Transport, 4. Jun 2083.png (Größe: 693,96 KB / Downloads: 600)
  Brunsburg Transport, 25. Jan 2083.png (Größe: 293,37 KB / Downloads: 594)

Der Fahrplan läuft stabil und selbst bei Störungen sind die Auswirkungen auf die Stammstrecke auch verkraftbar. Auf einigen Verbindungen fahren auch schon die ersten Regionalzüge. Alle S-Bahn bestehen aus einer Doppeltraktion 420er. Die S-Bahnsteige sind 4 Kästchen lang, der Fernbahnsteige sind sogar 8 Kästchen lang. Alleine das S-Bahnnetz benötigt 61 Züge. Die Wendezeiten der S-Bahnen sind so dimensioniert, dass mindestens auf einer Seite eine überschlagene Wende erfolgt.

Für Anregungen bin ich selbstverständlich offen .]]>
  Brunsburg Transport, 16. Feb 2083.png (Größe: 856,33 KB / Downloads: 820) (in der Mitte die Stammstrecke)

In den Außenbezirken dünnt sich dann das Angebot aus und es existieren einige eingleisige Abschnitte.

  Brunsburg Transport, 4. Jun 2083.png (Größe: 693,96 KB / Downloads: 600)
  Brunsburg Transport, 25. Jan 2083.png (Größe: 293,37 KB / Downloads: 594)

Der Fahrplan läuft stabil und selbst bei Störungen sind die Auswirkungen auf die Stammstrecke auch verkraftbar. Auf einigen Verbindungen fahren auch schon die ersten Regionalzüge. Alle S-Bahn bestehen aus einer Doppeltraktion 420er. Die S-Bahnsteige sind 4 Kästchen lang, der Fernbahnsteige sind sogar 8 Kästchen lang. Alleine das S-Bahnnetz benötigt 61 Züge. Die Wendezeiten der S-Bahnen sind so dimensioniert, dass mindestens auf einer Seite eine überschlagene Wende erfolgt.

Für Anregungen bin ich selbstverständlich offen .]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6534 Mon, 21 Sep 2015 01:02:16 +0200 1FCNSven]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6534 Nach einer frustrierenden Pause, bzg meines kaputten Rechners, habe ich beschlossen, neu mit TTD anzufangen.
(Diesmal mit Doppel-Safestates^^)
Schwerpunkt meiner jetztigen Karte, sind gut ausgeprägte ÖPVN-Systeme, welche an den Regional-/Fernverkehr der Bahn angeschlossen sind.
Nach 3 Stunden spielzeit, ist die Karte relativ gut Ausgebaut.
Zu sehen sind hier die Städte Neu-Isenburg, Meuselwitz, Dillenburg (Insel Holgerstein) und Soest

Screenshot 1:

  Baker & Co., 10. Aug 1933.png (Größe: 181,51 KB / Downloads: 591)

Das kleine Städtchen Neu-Isenburg war eine der ersten Städte mit einer Eisenbahnverbindung
Die Strecke ging von dem Meuselwitzer Bhf aus bis hin ins benachbarte Meuselwitz zum hiesigen Neu-Isenburger Bahnhof.
Mit dem Bau der Schnelleren Strecke nach Meuselwitz, verlor die Strecke deutlich an Bedeutung.
Die Bahnverwaltung plant ab 1943 die Strecke stillzulegen.
Kurioserweise wird eine der ältesten Strecken des Landes, mit hochmodernen Dampflokomotiven der Baureihe 85 bedient.
Zudem wird geplant, am standort des Meuselwitzer bahnhofes ein Musuem zu errichten.
Der Neue Bahnhof bildet neben des Busknotens "Hauptstraße/Stollberger landstraße" den Verkehrsknotenpunkt der Stadt. Von dort aus fahren Züge nach Dillenburg und Lauingen.
Außerdem gibt es eine Regionalbusverbindung nach Stollberg, wo dort Fährverbindungen nach Fürth oder zum Heilbad Heiligenstadt existieren

Screenshot 2:

  Baker & Co., 14. Aug 1933.png (Größe: 302,78 KB / Downloads: 476)

Meuselwitz ist die größte Stadt der Insel Holgerstein und zudem Verkehrsknotenpunkt.
Hier treffen die Strecken aus Neu-Isenburg und Lauingen zusammen und zudem beginnt hier die Hauptsrecke in Richtung Festland
Rückgrat des Städtischen Nahverkehrs, ist die Straßenbahn, welche vom Nordbahnhof zum Hauptbahnhof führt. Der alte Neu-Isenburger Bahnhof hat fast nichtige Bedeutung und wurde seit Jahren dem Verfall preisgegeben. Neben der Tramlinie, wird Meuselwitz von 2 Buslinien bedient, welche die restlichen Stadteile mit der Innenstadt verbindet
Am Hbf existiert zudem eine Überlandstraßenbahn nach Dillenburg.
Überregionale Bedeutung hat Meuselwitz als Start- und Zielbahnhofes des D-Zuges nach Solingen.
Leider ist er mir nicht vor die Linse gekommen, allerdings soll er mit einer 01 und einer A3/5 bespannt sein.

Screenshot 3:

  Baker & Co., 14. Aug 1933#1.png (Größe: 262,71 KB / Downloads: 455)

Weiter geht es mit Dillenburg, der zweitgrößten Stadt der Insel und Tor zum Festland.
Hier endet die Überlandstraßenbahn von Meuselwitz. Zudem enden hier die Regionalzüge aus richtung meuselwitz.
Darüber hinaus fängt hier auch die Elektrifizierung an.
Die Tram ist auch hier der Hauptträger des Stadtverkehrs

Screenshot 4:

  Baker & Co., 14. Aug 1933#2.png (Größe: 257,72 KB / Downloads: 442)

Soest ist eine Große Kreisstadt im Südosten des Landes. Einige Kilometer entfernt befindet sich die Insel Holgerstein, welche man bei guten Wetter sogar sehen kann.
Soest bildet mit Sangerhausen einen kleinen Ballungsraum, welcher vor allem durch Pendler stark frequentiert wird.
Ursache dafür ist das Postamt und die zahlreichen Geschäfte in der Soester Innenstadt.
Das hiesige Postamt ist so wichtig in der Region, dass sie sogar einen Bahnanschluss hat. Mit dieser werden überwiegend Post und Pendler transportiert. Allerdings wird momentan über die Stilllegung des Personenverkehrs diskutiert, da das Postamt mit dem Bahnhof durch Bus und Tram gut vernetzt ist. Die Postverbindung soll bestehen bleiben
Soest ist Start und Endbahnhof des D Zuges nach Solingen]]> Nach einer frustrierenden Pause, bzg meines kaputten Rechners, habe ich beschlossen, neu mit TTD anzufangen.
(Diesmal mit Doppel-Safestates^^)
Schwerpunkt meiner jetztigen Karte, sind gut ausgeprägte ÖPVN-Systeme, welche an den Regional-/Fernverkehr der Bahn angeschlossen sind.
Nach 3 Stunden spielzeit, ist die Karte relativ gut Ausgebaut.
Zu sehen sind hier die Städte Neu-Isenburg, Meuselwitz, Dillenburg (Insel Holgerstein) und Soest

Screenshot 1:

  Baker & Co., 10. Aug 1933.png (Größe: 181,51 KB / Downloads: 591)

Das kleine Städtchen Neu-Isenburg war eine der ersten Städte mit einer Eisenbahnverbindung
Die Strecke ging von dem Meuselwitzer Bhf aus bis hin ins benachbarte Meuselwitz zum hiesigen Neu-Isenburger Bahnhof.
Mit dem Bau der Schnelleren Strecke nach Meuselwitz, verlor die Strecke deutlich an Bedeutung.
Die Bahnverwaltung plant ab 1943 die Strecke stillzulegen.
Kurioserweise wird eine der ältesten Strecken des Landes, mit hochmodernen Dampflokomotiven der Baureihe 85 bedient.
Zudem wird geplant, am standort des Meuselwitzer bahnhofes ein Musuem zu errichten.
Der Neue Bahnhof bildet neben des Busknotens "Hauptstraße/Stollberger landstraße" den Verkehrsknotenpunkt der Stadt. Von dort aus fahren Züge nach Dillenburg und Lauingen.
Außerdem gibt es eine Regionalbusverbindung nach Stollberg, wo dort Fährverbindungen nach Fürth oder zum Heilbad Heiligenstadt existieren

Screenshot 2:

  Baker & Co., 14. Aug 1933.png (Größe: 302,78 KB / Downloads: 476)

Meuselwitz ist die größte Stadt der Insel Holgerstein und zudem Verkehrsknotenpunkt.
Hier treffen die Strecken aus Neu-Isenburg und Lauingen zusammen und zudem beginnt hier die Hauptsrecke in Richtung Festland
Rückgrat des Städtischen Nahverkehrs, ist die Straßenbahn, welche vom Nordbahnhof zum Hauptbahnhof führt. Der alte Neu-Isenburger Bahnhof hat fast nichtige Bedeutung und wurde seit Jahren dem Verfall preisgegeben. Neben der Tramlinie, wird Meuselwitz von 2 Buslinien bedient, welche die restlichen Stadteile mit der Innenstadt verbindet
Am Hbf existiert zudem eine Überlandstraßenbahn nach Dillenburg.
Überregionale Bedeutung hat Meuselwitz als Start- und Zielbahnhofes des D-Zuges nach Solingen.
Leider ist er mir nicht vor die Linse gekommen, allerdings soll er mit einer 01 und einer A3/5 bespannt sein.

Screenshot 3:

  Baker & Co., 14. Aug 1933#1.png (Größe: 262,71 KB / Downloads: 455)

Weiter geht es mit Dillenburg, der zweitgrößten Stadt der Insel und Tor zum Festland.
Hier endet die Überlandstraßenbahn von Meuselwitz. Zudem enden hier die Regionalzüge aus richtung meuselwitz.
Darüber hinaus fängt hier auch die Elektrifizierung an.
Die Tram ist auch hier der Hauptträger des Stadtverkehrs

Screenshot 4:

  Baker & Co., 14. Aug 1933#2.png (Größe: 257,72 KB / Downloads: 442)

Soest ist eine Große Kreisstadt im Südosten des Landes. Einige Kilometer entfernt befindet sich die Insel Holgerstein, welche man bei guten Wetter sogar sehen kann.
Soest bildet mit Sangerhausen einen kleinen Ballungsraum, welcher vor allem durch Pendler stark frequentiert wird.
Ursache dafür ist das Postamt und die zahlreichen Geschäfte in der Soester Innenstadt.
Das hiesige Postamt ist so wichtig in der Region, dass sie sogar einen Bahnanschluss hat. Mit dieser werden überwiegend Post und Pendler transportiert. Allerdings wird momentan über die Stilllegung des Personenverkehrs diskutiert, da das Postamt mit dem Bahnhof durch Bus und Tram gut vernetzt ist. Die Postverbindung soll bestehen bleiben
Soest ist Start und Endbahnhof des D Zuges nach Solingen]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6455 Fri, 13 Mar 2015 19:09:02 +0100 TheRack]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6455
Ich spiele schon seit sehr lange TT und alle mögliche Tycoon oder Simulation Spiele. Ich glaube, OpenTTD ist das einzige Spiel, mit dem ich richtig bauen und planen kann :

SimPolis ist von Berlin und Hamburg inspiriert. Mehrere Millionen Menschen leben hier, also mussten neue Stadtfahrtmöglichkeiten entstehen. Die Stadt enthält mehrere S-Bahn und U-Bahn Strecken, aber auch manche private Linien von anderen Gesellschaften geführt, und natürlich auch viele Bus- und Tram- Linien sowie ein Paar Schiffslinien.

Fünf Flughäfen machen von SimPolis eine internationale Stadt, sowie Intercity und ICE Strecken.

Hier sind die ersten Screenshots. Mehr kommen dann später, und auch ein Video von der Linie S1. Viel Spaß !



EDIT : Videos Liste :

S1 Video
S2 Video



SimPolis Netz :




Flugsicht der Stadt :




Hahnhaven :




Eichenburg Bahnhof, Halt von zwei U-Bahn Linien :




Unterbrücken, ein wichtiger Bahnhof im Netz :




Fahrgästen können oft von einer Linie zu einer Anderen umsteigen :




Die Innenstadt ist sehr dicht (jedoch gibt es auch viele ruhige Plätze) :




Ein anderer S- und U- Bahnhof :




In vielen Stellen werden die Schifflinien überquert :




S-Bahn Brücken :




Ein anderer Kreuzbahnhof :




Einer der wichtigsten Bahnhöfe in SimPolis : S-bahnen, Regios und Intercitys halten hier :




An manchen Stellen laufen die Strecken parallel :




Strauswald ist ein großer Bahnhof mit vielen Zügen :




Eine kleine Ecke auf einer Insel :




S-bahn und U-bahn :




Der ICE auf eine Schnellstrecke verlässt SimPolis :




In der gegen vom Ketendorf Flughafen gibt es viele kleine Viertels :




Wolfswald, der zweit größter Bahnhof in SimPolis :




Ein ruhiger Stadtteil, auch wenn die ICE-Strecke vorbei geht :




Es gibt viele Brücken für die Züge in SimPolis :




Schliesslich, SimPolis Hauptbahnhof :




Mehr kommt bald

MFG,
TheRack]]>
Ich spiele schon seit sehr lange TT und alle mögliche Tycoon oder Simulation Spiele. Ich glaube, OpenTTD ist das einzige Spiel, mit dem ich richtig bauen und planen kann :

SimPolis ist von Berlin und Hamburg inspiriert. Mehrere Millionen Menschen leben hier, also mussten neue Stadtfahrtmöglichkeiten entstehen. Die Stadt enthält mehrere S-Bahn und U-Bahn Strecken, aber auch manche private Linien von anderen Gesellschaften geführt, und natürlich auch viele Bus- und Tram- Linien sowie ein Paar Schiffslinien.

Fünf Flughäfen machen von SimPolis eine internationale Stadt, sowie Intercity und ICE Strecken.

Hier sind die ersten Screenshots. Mehr kommen dann später, und auch ein Video von der Linie S1. Viel Spaß !



EDIT : Videos Liste :

S1 Video
S2 Video



SimPolis Netz :




Flugsicht der Stadt :




Hahnhaven :




Eichenburg Bahnhof, Halt von zwei U-Bahn Linien :




Unterbrücken, ein wichtiger Bahnhof im Netz :




Fahrgästen können oft von einer Linie zu einer Anderen umsteigen :




Die Innenstadt ist sehr dicht (jedoch gibt es auch viele ruhige Plätze) :




Ein anderer S- und U- Bahnhof :




In vielen Stellen werden die Schifflinien überquert :




S-Bahn Brücken :




Ein anderer Kreuzbahnhof :




Einer der wichtigsten Bahnhöfe in SimPolis : S-bahnen, Regios und Intercitys halten hier :




An manchen Stellen laufen die Strecken parallel :




Strauswald ist ein großer Bahnhof mit vielen Zügen :




Eine kleine Ecke auf einer Insel :




S-bahn und U-bahn :




Der ICE auf eine Schnellstrecke verlässt SimPolis :




In der gegen vom Ketendorf Flughafen gibt es viele kleine Viertels :




Wolfswald, der zweit größter Bahnhof in SimPolis :




Ein ruhiger Stadtteil, auch wenn die ICE-Strecke vorbei geht :




Es gibt viele Brücken für die Züge in SimPolis :




Schliesslich, SimPolis Hauptbahnhof :




Mehr kommt bald

MFG,
TheRack]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6441 Sat, 31 Jan 2015 23:29:21 +0100 Yoshi]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6441 -Innenstadt
-Wasen
-Neckarpark mit Stadion
-...


  Bad Cannstatt.png (Größe: 1,66 MB / Downloads: 1010) ]]> -Innenstadt
-Wasen
-Neckarpark mit Stadion
-...


  Bad Cannstatt.png (Größe: 1,66 MB / Downloads: 1010) ]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6436 Tue, 20 Jan 2015 09:03:12 +0100 Karosieben]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6436
Ich dachte mir, ich mach mal einfach einen Thread auf, in welchem ich meine Let's Plays von OpenTTD veröffentliche und hier gerne Kritik, Anregungen und Vorschläge von euch entgegen nehme.

Der Release-Plan besagt, dass ich pro Tag ein mindestens Video auf Youtube rausgebe. Was genau das dann immer ist, wird sich zeigen, da ich ja auch noch diverse andere Spiele aufnehme.

Alles in allem dürft ihr euch aber auf ein Let's Play von OpenTTD in 1080p mit Schienennetz, ein wenig Realismus und Komplexität freuen!

Hier also der Link zum ersten Video in der Playlist:

Klick mich!
Ich gebe zu, in der ersten Folge klang ich etwas.... sagen wir... "erfreut"

Solltet ihr Wünsche, z.B. nach Tutorials oder dergleichen haben, zögert nicht, sondern sprecht mich einfach an! Ich beiße nicht.

Also dann euch viel Spaß beim anschauen und wie gesagt, gebt mir Kritik, Anregungen, Vorschläge, Meinungen!

Euer Karosieben]]>
Ich dachte mir, ich mach mal einfach einen Thread auf, in welchem ich meine Let's Plays von OpenTTD veröffentliche und hier gerne Kritik, Anregungen und Vorschläge von euch entgegen nehme.

Der Release-Plan besagt, dass ich pro Tag ein mindestens Video auf Youtube rausgebe. Was genau das dann immer ist, wird sich zeigen, da ich ja auch noch diverse andere Spiele aufnehme.

Alles in allem dürft ihr euch aber auf ein Let's Play von OpenTTD in 1080p mit Schienennetz, ein wenig Realismus und Komplexität freuen!

Hier also der Link zum ersten Video in der Playlist:

Klick mich!
Ich gebe zu, in der ersten Folge klang ich etwas.... sagen wir... "erfreut"

Solltet ihr Wünsche, z.B. nach Tutorials oder dergleichen haben, zögert nicht, sondern sprecht mich einfach an! Ich beiße nicht.

Also dann euch viel Spaß beim anschauen und wie gesagt, gebt mir Kritik, Anregungen, Vorschläge, Meinungen!

Euer Karosieben]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6402 Sat, 18 Oct 2014 21:08:39 +0200 Tonga]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6402
auf den Wunsch von officercrockey hin, den er in einem anderen Forum geäußert hatte, poste ich hier mal ein paar Bilder aus einem Spielstand, der noch mit dem letzten Release von Chill's PP entstanden ist. Mittlerweile spiele ich mit dem Spring Patch Pack und suche noch immer ein neues Patch Pack, was bei ähnlicher Funktionalität aber auf einem möglichst aktuellen Basisspiel fußt. Tipps nehme ich also gern entgegen...

Die Liste an verwendeten GRFs ist lang, darum lasse ich da lieber den Screenshot im Anhang sprechen. Auch sei vorausgeschickt, dass es hier nicht um einen "Schönbau" ging, sondern eher um eine Art "Machbarkeitsstudie". Dementsprechend habe ich auch gecheated und mich mit reichlich finanziellen Mitteln ausgestattet, um in Ruhe frei herumbauen und testen zu können.
Officercrockey und Logital hatten mich mit ihrem gemeinsamen Multiplayerspiel und den dort realisierten Taktfahrplänen bis hin zum großen ITF, Symmetrieminuten usw. angefixt. Zuvor hatte ich nur recht einfache Bahnnetze gebaut, und dieses Multiplayerspiel von den beiden war für mich der Grund, mich intensiver mit Taktfahrplänen etc. auseinanderzusetzen.

Hier mal ein Überblick über das gesamte Netz, was daraus dann allmählich geworden ist, und ein etwas genauerer Blick auf den Osten/Südosten der Karte:





Wie man sieht, gibt es im Westen der Karte (512x512) noch Raum für Erweiterungen. Grundsätzlich gibt es auf der gesamten Karte zwei große Hauptbahnhöfe, nämlich Heringen als Zentrum, und Immenstadt im Nordosten. Baubeginn war tatsächlich in Heringen selbst, ohne dass ich vorher großartige Planungen vorgenommen hatte. Im Grunde gab es nur sehr wenige Rahmenvorgaben:

1. Die Map soll mittels eines Integralen Taktfahrplans erschlossen werden. Dies soll sich sowohl auf sämtliche Bahnverbindungen beziehen, als auch die Synchronisierung von Zügen und dem ÖPNV in den jeweiligen Städten.
   
2. Die Netznutzung soll möglichst realistisch gestaltet werden, d.h. langsamere Regional- und schnelle Fernzüge teilen sich die Trassen. Nach Möglichkeit soll auch Güterverkehr in bestehende Trassennetze eingebunden werden.
   
3. Alle Züge sollen mit realistischen Wagenzahlen umgesetzt werden.
   
4. Zugarten sollen realitätsgetreu umgesetzt werden, d.h. RB, RE, S-Bahn (wenn mögl.), IC und ICE.
   
5. Nach der Etablierung des grundlegenden Trassensystems soll die Zugdichte möglichst weit erhöht werden, um Belastungstests der Taktfahrpläne und das Eintakten zusätzlicher Züge in bestehende Takte zu testen.
   

Mit diesen Vorstellungen bin ich dann ins Feld gezogen. Heringen sollte von vornherein als kombinierter Kopf- und Durchgangsbahnhof gebaut werden, mit vier durchgehenden Gleisen für lange Fernzüge, die im Osten und Westen von je drei Kopfbahngleisen ergänzt werden. Die Kopfbahngleise dienen vor allem für Regiozüge, die das Umland von Heringen erschließen, während auf den Ferngleisen mehrere ICs und ICEs bis Immenstadt durchfahren und im Süden bis Erfurt und Cottbus.

Hier ein Blick auf Heringen, mit im Norden angelegtem Bahnbetriebswerk (mit passenden Hallenlängen für die längsten ICEs) und einer Reihe von Abstellgleisen:



Und nachfolgend ein etwas genauerer Blick auf Heringen und das große Gleisvorfeld im Norden des Bahnhofes. Alle Gleise sind mit vorangestellten Wegpunkten versehen (Gleis 1 im Osten, 10 im Westen), die eine genaue Planung der Gleisbelegungen ermöglichen, um Fern- und Regiozüge zu trennen und die parallelen Ein- und Ausfahrten der Züge besser zu strukturieren. Mit dem einen oder anderen Pfadsignal und Wegpunkten an den späteren Zieltrassen wird es so zumindest näherungsweise möglich, Fahrstraßen zu simulieren. Etwas besser sichtbar sind hier auch die Durchgangsgleise 4-7, die zu Gunsten einer besseren Stadtausdehnung im Süden unterirdisch geführt werden, bevor sie außerhalb der Stadt wieder ebenerdig verlaufen.



Im Norden schließlich gibt es als wichtigsten Bahnhof den Immenstadt Hbf, den ich hier noch zeigen möchte, bevor ich in zukünftigen Posts dann noch ein paar der kleineren Regionalbahnhöfe und Haltepunkte vorstellen würde. Immenstadt ist als Kopfbahnhof konzipiert, der 5 Trassen aufnimmt, wobei eine davon die Fernstrecke gen Heringen ist. Alle anderen Trassen erschließen auch hier wieder das direkte Umland. Die Gleise 3 und 4 fungieren dabei in erster Linie als Ferngleise, während die Gleise 1-2 und 5-6 ausschließlich für Regiozüge genutzt werden. Das hier gebaute Gleisvorfeld ist bis heute das effizienteste, was ich in OpenTTD zu Stande gebracht habe, und ich muss sagen, es funktioniert wirklich sehr gut. Gerade mit den fein abgestimmten Takten kommt es nur bei "Störungen im Betriebsablauf" auf der Fernstrecke mal zu kleinen Wartezeiten an der Bahnhofseinfahrt, und in den Leerstandszeiten der Ferngleise können dort S-Bahnen halten und Ihre Passagiere mit den synchron eingefahrenen Regiozügen tauschen.



Soweit erst einmal als erster Eindruck von der Karte, bzw. den wichtigsten Bahnhöfen. Es gibt noch viel zu zeigen und zu entdecken.

Gruß
Tonga

  grflist.png (Größe: 25,17 KB / Downloads: 516) ]]>
auf den Wunsch von officercrockey hin, den er in einem anderen Forum geäußert hatte, poste ich hier mal ein paar Bilder aus einem Spielstand, der noch mit dem letzten Release von Chill's PP entstanden ist. Mittlerweile spiele ich mit dem Spring Patch Pack und suche noch immer ein neues Patch Pack, was bei ähnlicher Funktionalität aber auf einem möglichst aktuellen Basisspiel fußt. Tipps nehme ich also gern entgegen...

Die Liste an verwendeten GRFs ist lang, darum lasse ich da lieber den Screenshot im Anhang sprechen. Auch sei vorausgeschickt, dass es hier nicht um einen "Schönbau" ging, sondern eher um eine Art "Machbarkeitsstudie". Dementsprechend habe ich auch gecheated und mich mit reichlich finanziellen Mitteln ausgestattet, um in Ruhe frei herumbauen und testen zu können.
Officercrockey und Logital hatten mich mit ihrem gemeinsamen Multiplayerspiel und den dort realisierten Taktfahrplänen bis hin zum großen ITF, Symmetrieminuten usw. angefixt. Zuvor hatte ich nur recht einfache Bahnnetze gebaut, und dieses Multiplayerspiel von den beiden war für mich der Grund, mich intensiver mit Taktfahrplänen etc. auseinanderzusetzen.

Hier mal ein Überblick über das gesamte Netz, was daraus dann allmählich geworden ist, und ein etwas genauerer Blick auf den Osten/Südosten der Karte:





Wie man sieht, gibt es im Westen der Karte (512x512) noch Raum für Erweiterungen. Grundsätzlich gibt es auf der gesamten Karte zwei große Hauptbahnhöfe, nämlich Heringen als Zentrum, und Immenstadt im Nordosten. Baubeginn war tatsächlich in Heringen selbst, ohne dass ich vorher großartige Planungen vorgenommen hatte. Im Grunde gab es nur sehr wenige Rahmenvorgaben:

1. Die Map soll mittels eines Integralen Taktfahrplans erschlossen werden. Dies soll sich sowohl auf sämtliche Bahnverbindungen beziehen, als auch die Synchronisierung von Zügen und dem ÖPNV in den jeweiligen Städten.
   
2. Die Netznutzung soll möglichst realistisch gestaltet werden, d.h. langsamere Regional- und schnelle Fernzüge teilen sich die Trassen. Nach Möglichkeit soll auch Güterverkehr in bestehende Trassennetze eingebunden werden.
   
3. Alle Züge sollen mit realistischen Wagenzahlen umgesetzt werden.
   
4. Zugarten sollen realitätsgetreu umgesetzt werden, d.h. RB, RE, S-Bahn (wenn mögl.), IC und ICE.
   
5. Nach der Etablierung des grundlegenden Trassensystems soll die Zugdichte möglichst weit erhöht werden, um Belastungstests der Taktfahrpläne und das Eintakten zusätzlicher Züge in bestehende Takte zu testen.
   

Mit diesen Vorstellungen bin ich dann ins Feld gezogen. Heringen sollte von vornherein als kombinierter Kopf- und Durchgangsbahnhof gebaut werden, mit vier durchgehenden Gleisen für lange Fernzüge, die im Osten und Westen von je drei Kopfbahngleisen ergänzt werden. Die Kopfbahngleise dienen vor allem für Regiozüge, die das Umland von Heringen erschließen, während auf den Ferngleisen mehrere ICs und ICEs bis Immenstadt durchfahren und im Süden bis Erfurt und Cottbus.

Hier ein Blick auf Heringen, mit im Norden angelegtem Bahnbetriebswerk (mit passenden Hallenlängen für die längsten ICEs) und einer Reihe von Abstellgleisen:



Und nachfolgend ein etwas genauerer Blick auf Heringen und das große Gleisvorfeld im Norden des Bahnhofes. Alle Gleise sind mit vorangestellten Wegpunkten versehen (Gleis 1 im Osten, 10 im Westen), die eine genaue Planung der Gleisbelegungen ermöglichen, um Fern- und Regiozüge zu trennen und die parallelen Ein- und Ausfahrten der Züge besser zu strukturieren. Mit dem einen oder anderen Pfadsignal und Wegpunkten an den späteren Zieltrassen wird es so zumindest näherungsweise möglich, Fahrstraßen zu simulieren. Etwas besser sichtbar sind hier auch die Durchgangsgleise 4-7, die zu Gunsten einer besseren Stadtausdehnung im Süden unterirdisch geführt werden, bevor sie außerhalb der Stadt wieder ebenerdig verlaufen.



Im Norden schließlich gibt es als wichtigsten Bahnhof den Immenstadt Hbf, den ich hier noch zeigen möchte, bevor ich in zukünftigen Posts dann noch ein paar der kleineren Regionalbahnhöfe und Haltepunkte vorstellen würde. Immenstadt ist als Kopfbahnhof konzipiert, der 5 Trassen aufnimmt, wobei eine davon die Fernstrecke gen Heringen ist. Alle anderen Trassen erschließen auch hier wieder das direkte Umland. Die Gleise 3 und 4 fungieren dabei in erster Linie als Ferngleise, während die Gleise 1-2 und 5-6 ausschließlich für Regiozüge genutzt werden. Das hier gebaute Gleisvorfeld ist bis heute das effizienteste, was ich in OpenTTD zu Stande gebracht habe, und ich muss sagen, es funktioniert wirklich sehr gut. Gerade mit den fein abgestimmten Takten kommt es nur bei "Störungen im Betriebsablauf" auf der Fernstrecke mal zu kleinen Wartezeiten an der Bahnhofseinfahrt, und in den Leerstandszeiten der Ferngleise können dort S-Bahnen halten und Ihre Passagiere mit den synchron eingefahrenen Regiozügen tauschen.



Soweit erst einmal als erster Eindruck von der Karte, bzw. den wichtigsten Bahnhöfen. Es gibt noch viel zu zeigen und zu entdecken.

Gruß
Tonga

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