<![CDATA[TT-MS Headquarters - Eisenbahn & Bahnpolitik]]> https://www.tt-ms.de/forum/ Sat, 18 Apr 2026 09:17:18 +0000 MyBB <![CDATA[Deutsche Bahn sagt alle geplanten Streckenstillegungen ab]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6770 Fri, 06 Dec 2019 15:16:06 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6770 https://www.spiegel.de/auto/aktuell/-a-1300027.html

(ich find ja als allererstes bemerkenswert, daß das in der Nachrichtenkategorie "Auto" läuft)]]> https://www.spiegel.de/auto/aktuell/-a-1300027.html

(ich find ja als allererstes bemerkenswert, daß das in der Nachrichtenkategorie "Auto" läuft)]]> <![CDATA[Monocabs]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6767 Thu, 28 Nov 2019 08:43:33 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6767
https://www.ingenieur.de/technik/fachber...ahnwaggon/

https://www.smart-railway-owl.de/monocab

https://youtu.be/aJwoYO2RmnM]]>
https://www.ingenieur.de/technik/fachber...ahnwaggon/

https://www.smart-railway-owl.de/monocab

https://youtu.be/aJwoYO2RmnM]]> <![CDATA[Bögl hat heimlich Transrapid für Nahverkehr weiterentwickelt]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6766 Wed, 20 Nov 2019 13:21:52 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6766 https://www.ingenieur.de/technik/fachber...ntwickelt/]]> https://www.ingenieur.de/technik/fachber...ntwickelt/]]> <![CDATA[Bildfahrplan aus Zugfolge-Matrix erstellen]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6729 Sat, 17 Nov 2018 13:46:53 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6729

Ich habe hier eine Aufgabe zum Thema Bildfahrplan erstellen.
https://picload.org/view/dcoclrra/bildfa...e.png.html

Als zusätzliche Informationen:
Pro Stunde und Richtung verkehrt ein Güterzug
Zwischen A und C pro Richtung verkehrt ein IC alle 60 Minuten
Zwischen A und C pro Richtung verkehrt ein RE alle 30 Minuten

Nun habe ich ein Bildplanprogramm vor mir, welches genau diese 60 Minuten erfasst, siehe hier:
https://picload.org/view/dcocildd/bildfa...m.png.html

Könnte mir nun jemand netterweise helfen, wie ich vorzugehen habe? Keiner soll mir die Aufgabe vorkauen. Aber eine gewisse Vorgehensweise wäre erwünschenswert Lächeln

Wenn es z.B. heißt, ein Güterzug fährt pro Richtung (alle 60 Minuten), wo setze ich den denn hin? Bei 0? Oder fange ich mit dem ersten RE bei 0 an und dann den zweiten RE bei 30 Minuten? Wo setze ich den IC hin, wenn einer pro Stunde fährt? Hinter den 1. RE oder den 2. oder davor?

Muss man hier ohne Ende experimentieren oder wie geht das jetzt vonstatten?

Vielen Dank im Voraus Lächeln
Vielleicht kann mir ja jemand grob helfen.

Viele Grüße
Max]]>

Ich habe hier eine Aufgabe zum Thema Bildfahrplan erstellen.
https://picload.org/view/dcoclrra/bildfa...e.png.html

Als zusätzliche Informationen:
Pro Stunde und Richtung verkehrt ein Güterzug
Zwischen A und C pro Richtung verkehrt ein IC alle 60 Minuten
Zwischen A und C pro Richtung verkehrt ein RE alle 30 Minuten

Nun habe ich ein Bildplanprogramm vor mir, welches genau diese 60 Minuten erfasst, siehe hier:
https://picload.org/view/dcocildd/bildfa...m.png.html

Könnte mir nun jemand netterweise helfen, wie ich vorzugehen habe? Keiner soll mir die Aufgabe vorkauen. Aber eine gewisse Vorgehensweise wäre erwünschenswert Lächeln

Wenn es z.B. heißt, ein Güterzug fährt pro Richtung (alle 60 Minuten), wo setze ich den denn hin? Bei 0? Oder fange ich mit dem ersten RE bei 0 an und dann den zweiten RE bei 30 Minuten? Wo setze ich den IC hin, wenn einer pro Stunde fährt? Hinter den 1. RE oder den 2. oder davor?

Muss man hier ohne Ende experimentieren oder wie geht das jetzt vonstatten?

Vielen Dank im Voraus Lächeln
Vielleicht kann mir ja jemand grob helfen.

Viele Grüße
Max]]> <![CDATA[Möchte jemand einen Transrapid kaufen?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6641 Fri, 07 Oct 2016 17:31:00 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6641 http://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suche...listlink=1]]> http://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suche...listlink=1]]> <![CDATA[Zugunglück bei Bad Aibling 09.02.2016]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6574 Tue, 09 Feb 2016 10:15:52 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6574 Zwei Regionalzüge auf eingleisiger Strecke zusammengestoßen!

Bin gespannt , worin die Ursache liegt.

Vorab den Angehörigen der Todesopfer (bislang wohl 4) mein Beileid.]]> Zwei Regionalzüge auf eingleisiger Strecke zusammengestoßen!

Bin gespannt , worin die Ursache liegt.

Vorab den Angehörigen der Todesopfer (bislang wohl 4) mein Beileid.]]> <![CDATA[Buch-Tipp]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6510 Fri, 26 Jun 2015 21:54:25 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6510
Nachdem ich vor einiger Zeit das Buch "Der neue Eisenbahnführer Deutschland -
Norddeutschland" zusammen mit einem Niedersachsen-Ticket zwecks Abfahrens einiger interessanter Strecken geschenkt bekommen hatte, habe ich mir jetzt auch die übrigen Bücher dieser 4-teiligen Serie, nämlich " ... Deutschlands Westen", "... Süddeutschland", und " .. Ostdeutschland" zugelegt. Und zwar weil der ursprüngliche Preis von 16,99 € auf nur noch 5 € gesenkt worden war. Mittlerweile ist auch das gesamte 4-bändige Paket für 16 € zu haben.

Die Bücher sind relativ neu (2012-) und geben einen kompletten Überblick über alle Kursbuchstrecken der jeweiligen Region inklusive einer Liste des jeweils darauf verkehrenden Rollmaterials. Die Fotos zeigen fast ausschliesslich derzeit verkehrende Züge (ein paar Museumsbahnen sind allerdings auch dabei) in einer Mischung aus Nah-, Fern- und Güterverkehr.

Für alle Bahnfreunde ein interessantes Angebot, zumindest für die eigene Region.

Gruß
Michael]]>
Nachdem ich vor einiger Zeit das Buch "Der neue Eisenbahnführer Deutschland -
Norddeutschland" zusammen mit einem Niedersachsen-Ticket zwecks Abfahrens einiger interessanter Strecken geschenkt bekommen hatte, habe ich mir jetzt auch die übrigen Bücher dieser 4-teiligen Serie, nämlich " ... Deutschlands Westen", "... Süddeutschland", und " .. Ostdeutschland" zugelegt. Und zwar weil der ursprüngliche Preis von 16,99 € auf nur noch 5 € gesenkt worden war. Mittlerweile ist auch das gesamte 4-bändige Paket für 16 € zu haben.

Die Bücher sind relativ neu (2012-) und geben einen kompletten Überblick über alle Kursbuchstrecken der jeweiligen Region inklusive einer Liste des jeweils darauf verkehrenden Rollmaterials. Die Fotos zeigen fast ausschliesslich derzeit verkehrende Züge (ein paar Museumsbahnen sind allerdings auch dabei) in einer Mischung aus Nah-, Fern- und Güterverkehr.

Für alle Bahnfreunde ein interessantes Angebot, zumindest für die eigene Region.

Gruß
Michael]]> <![CDATA[Beginn der Elektrifizierung]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6410 Sat, 08 Nov 2014 17:11:29 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6410 1FCNSven schrieb:Sachsen war eines der ersten Länder im Deutschem Reich, die mit der Elektrifizierung angefangen haben
Äh, du meinst nicht "Sachsen", sondern die ehemalige preussische Provinz "Sachsen", die mit eher dem heutigen "Sachsen-Anhalt" identisch ist. Erst nach 1945 wurde von der sowjetischen Militäradminstration der damalige Freistaat Anhalt (Dessau) mit anderen preussischen Provinzen (Magdeburg, Halle-Merseburg), Teilen des Landes Braunschweig sowie einigen thüringischen Gebieten zu einer neuen Provinz "Sachsen" zusammengeschlossen. Allerdings ein Jahr später bereits wieder in "Sachen-Anhalt" umbenannt. Cool

Langer Rede kurzer Sinn: das heutige Land "Sachsen" war nicht "eines der ersten Länder im Deutschem Reich, die mit der Elektrifizierung angefangen haben". Dies waren eindeutig die Länder Bayern und Preussen:

- Bayern: Salzburg-Freilassing, Freilassing-Berchtesgaden, Scharnitz-Garmisch-Griesen (Mai 1908)
- Preussen: Dessau-Bitterfeld (Juli 1909)

Auch in Baden wurde die Elektrifizierung der Strecken Basel-Zell (Wiesentalbahn) und Schopfheim-Säckingen (Wehratalbahn) etwa gleichzeitig beschlossen.

Die "Königlich Sächsische Staatseisenbahnen" besassen, ausser zwei Schmalspur-Elektroloks und zwei Schmalspur-Triebwagen auf der Strecke Klingenthal-Georgenthal nie irgendwelche Elektro-Triebfahrzeuge.


Ansonsten sehr schön.

Gruß
Michael]]> 1FCNSven schrieb:Sachsen war eines der ersten Länder im Deutschem Reich, die mit der Elektrifizierung angefangen haben
Äh, du meinst nicht "Sachsen", sondern die ehemalige preussische Provinz "Sachsen", die mit eher dem heutigen "Sachsen-Anhalt" identisch ist. Erst nach 1945 wurde von der sowjetischen Militäradminstration der damalige Freistaat Anhalt (Dessau) mit anderen preussischen Provinzen (Magdeburg, Halle-Merseburg), Teilen des Landes Braunschweig sowie einigen thüringischen Gebieten zu einer neuen Provinz "Sachsen" zusammengeschlossen. Allerdings ein Jahr später bereits wieder in "Sachen-Anhalt" umbenannt. Cool

Langer Rede kurzer Sinn: das heutige Land "Sachsen" war nicht "eines der ersten Länder im Deutschem Reich, die mit der Elektrifizierung angefangen haben". Dies waren eindeutig die Länder Bayern und Preussen:

- Bayern: Salzburg-Freilassing, Freilassing-Berchtesgaden, Scharnitz-Garmisch-Griesen (Mai 1908)
- Preussen: Dessau-Bitterfeld (Juli 1909)

Auch in Baden wurde die Elektrifizierung der Strecken Basel-Zell (Wiesentalbahn) und Schopfheim-Säckingen (Wehratalbahn) etwa gleichzeitig beschlossen.

Die "Königlich Sächsische Staatseisenbahnen" besassen, ausser zwei Schmalspur-Elektroloks und zwei Schmalspur-Triebwagen auf der Strecke Klingenthal-Georgenthal nie irgendwelche Elektro-Triebfahrzeuge.


Ansonsten sehr schön.

Gruß
Michael]]> <![CDATA[Altona 21 oder so ähnlich...]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6324 Tue, 01 Jul 2014 20:17:52 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6324
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...78572.html]]>
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...78572.html]]> <![CDATA[Gibt Siemens das Eisenbahngeschäft auf?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6288 Sun, 27 Apr 2014 19:36:12 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6288 Alstom spitzt sich zu. Lediglich direkte Hilfen und Bürgschaften des französischen Staats haben bisher Alstom am Leben gehalten. Seitdem nun in der vorletzten Woche ein Angebot von General Electric über den Kauf von 70% des Konzerns berichtet wurde, ist nun anscheinend die französische Regierung an Siemens mit der Bitte um eine Gegenofferte herangetreten.

Die Zeitung "Le Figaro" berichtet nun dass Siemens bereit sei, rund die Hälfte seiner Transportsparte abzugeben:
"Siemens propose de racheter l'énergie d'Alstom et de lui céder ses trains". Das beträfe im Detail das Lokomotiv-Geschäft und den ICE. Im Gegenzug würde Siemens das Energiegeschäft von Alstom übernehmen. MaW: Es würde ein rein französischer Transportkonzern mit TGV und Siemens-Zugtechnik entstehen, und Siemens würde ein reiner Energietechnik-Konzern werden, in direkter Konkurrenz zu GE. Das wäre u.a. das Ende einer langen Geschichte deutscher Eisenbahntechnik (bis auf die bekannten kleineren Hersteller).

Gruß
Michael]]> Alstom spitzt sich zu. Lediglich direkte Hilfen und Bürgschaften des französischen Staats haben bisher Alstom am Leben gehalten. Seitdem nun in der vorletzten Woche ein Angebot von General Electric über den Kauf von 70% des Konzerns berichtet wurde, ist nun anscheinend die französische Regierung an Siemens mit der Bitte um eine Gegenofferte herangetreten.

Die Zeitung "Le Figaro" berichtet nun dass Siemens bereit sei, rund die Hälfte seiner Transportsparte abzugeben:
"Siemens propose de racheter l'énergie d'Alstom et de lui céder ses trains". Das beträfe im Detail das Lokomotiv-Geschäft und den ICE. Im Gegenzug würde Siemens das Energiegeschäft von Alstom übernehmen. MaW: Es würde ein rein französischer Transportkonzern mit TGV und Siemens-Zugtechnik entstehen, und Siemens würde ein reiner Energietechnik-Konzern werden, in direkter Konkurrenz zu GE. Das wäre u.a. das Ende einer langen Geschichte deutscher Eisenbahntechnik (bis auf die bekannten kleineren Hersteller).

Gruß
Michael]]> <![CDATA[Bahn und Humor]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6222 Thu, 16 Jan 2014 15:48:28 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6222
Qualitätsoffensive der DB --> http://www.der-postillon.com/2014/01/bah...damit.html]]>
Qualitätsoffensive der DB --> http://www.der-postillon.com/2014/01/bah...damit.html]]> <![CDATA[Die Bahn(nen) und die Entschädigung bei höherer Gewalt]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6196 Mon, 18 Nov 2013 13:38:34 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6196 EuGH hat Ende September die Bahngesellschaften in der EU dazu verurteilt ihren Fahrgästen auch bei Verspätungen durch höherer Gewalt (Streiks, Unwetter, ...) zu entschädigen (was Schiff- und Fluggesellschaften nicht müssen). Klar, als Verbraucher begrüße ich natürlich diese Entscheidung, kann sie aber trotzdem nicht so ganz nachvollziehen (Verkehrsminister Grube übrigens auch nicht - wen wundert's).

Eure Meinung?]]> EuGH hat Ende September die Bahngesellschaften in der EU dazu verurteilt ihren Fahrgästen auch bei Verspätungen durch höherer Gewalt (Streiks, Unwetter, ...) zu entschädigen (was Schiff- und Fluggesellschaften nicht müssen). Klar, als Verbraucher begrüße ich natürlich diese Entscheidung, kann sie aber trotzdem nicht so ganz nachvollziehen (Verkehrsminister Grube übrigens auch nicht - wen wundert's).

Eure Meinung?]]> <![CDATA[Überfüllte Züge!]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6183 Mon, 04 Nov 2013 04:36:23 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=6183 ich stoße bei der Bahn auf taube Ohren also rege ich mich hier darüber aufZwinkern . Vielen ist bestimmt im Ruhrgebiet&Rheinland aufgefallen wie massiv die Züge überfüllt sind! Ich bin viel unterwegs, am liebsten mit der Bahn, jedoch nicht wenn ich mich in die Menge "reinpressen" muss um irgendwie mich hinzustellen. Ich habe ja schon mittlerweile etwas Kompliziertere Routen erstellt, um nach Köln zu fahren nehme ich nicht in Dortmund die RE1, ich nehm lieber eine Stunde länger in kauf wie 1 Stunde/20 Minuten mich da irgendwie in den Zug zu Quetschen! Die DB macht ca. 32 Milliarden€/Jahr, die meisten Bahnsteige sind weit über 400 M lang, die RE1(NRW-Express) Transportiert Täglich fast 40.000 Menschen und in einem Zug finden nur 450 Menschen platz. Die RE1 kann man nochmal 5Waggons hinten dran kloppen und der hat immer noch reichlich Platz an jeden Bahnhof auf dem Fahrplan!


Ich denke es ist Beweis genug wenn man sieht wieviele dort am Bahnsteig stehen...
[Bild: nrw_dortmund_pano.jpg]]]> ich stoße bei der Bahn auf taube Ohren also rege ich mich hier darüber aufZwinkern . Vielen ist bestimmt im Ruhrgebiet&Rheinland aufgefallen wie massiv die Züge überfüllt sind! Ich bin viel unterwegs, am liebsten mit der Bahn, jedoch nicht wenn ich mich in die Menge "reinpressen" muss um irgendwie mich hinzustellen. Ich habe ja schon mittlerweile etwas Kompliziertere Routen erstellt, um nach Köln zu fahren nehme ich nicht in Dortmund die RE1, ich nehm lieber eine Stunde länger in kauf wie 1 Stunde/20 Minuten mich da irgendwie in den Zug zu Quetschen! Die DB macht ca. 32 Milliarden€/Jahr, die meisten Bahnsteige sind weit über 400 M lang, die RE1(NRW-Express) Transportiert Täglich fast 40.000 Menschen und in einem Zug finden nur 450 Menschen platz. Die RE1 kann man nochmal 5Waggons hinten dran kloppen und der hat immer noch reichlich Platz an jeden Bahnhof auf dem Fahrplan!


Ich denke es ist Beweis genug wenn man sieht wieviele dort am Bahnsteig stehen...
[Bild: nrw_dortmund_pano.jpg]]]> <![CDATA[Die Darßbahn]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5925 Wed, 29 Aug 2012 21:31:48 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5925 Die Darßbahn: Velgast - Barth - Zingst - Prerow

Hier entsteht eine kleine Dokumentation über die Darßbahn.

Die Darßbahn ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Sie verläuft von Velgast über Barth auf die Insel Zingst.

Inhalt:
Quellen:


Die Beiträge werden nach und nach gepostet.
29.08.2012: Allgemeines & Vergangenheit online
31.08.2012: Gegenwart & Zukunft online]]> Die Darßbahn: Velgast - Barth - Zingst - Prerow

Hier entsteht eine kleine Dokumentation über die Darßbahn.

Die Darßbahn ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Sie verläuft von Velgast über Barth auf die Insel Zingst.

Inhalt:
Quellen:


Die Beiträge werden nach und nach gepostet.
29.08.2012: Allgemeines & Vergangenheit online
31.08.2012: Gegenwart & Zukunft online]]> <![CDATA[Der erste Schritt zum kostenlosen ÖPNV?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5827 Tue, 10 Apr 2012 14:52:55 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5827 Freie Fahrt mit Bus und Bahn für Autofahrer]]> Freie Fahrt mit Bus und Bahn für Autofahrer]]> <![CDATA[Wo werden sie parken?]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5741 Fri, 27 Jan 2012 18:24:43 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5741
Zitat:In Australien oder Amerika musste man 200-Liter-Tanks haben, damit man problemlos von Phoenix nach Tucson kommen konnte, bzw. von Melbourne nach Sydney. Die Straßen-Kreuzer - man dachte dabei an Ozeanschiffe der Straße - waren also funktional. Die fahrenden Himmelbetten dienten als Reise-und Transportmittel. In Deutschland wäre es keinem Menschen eingefallen, im Auto von Hamburg nach München zu reisen. Dafür gab es die Eisenbahn, mit Speise-und Liegewagen.

Tot-Stellen oder Lebens-Plätze?
Vom Parkieren der Autos in unseren Städten
http://www.heise.de/tp/artikel/36/36213/1.html

Gruß
Michael]]>
Zitat:In Australien oder Amerika musste man 200-Liter-Tanks haben, damit man problemlos von Phoenix nach Tucson kommen konnte, bzw. von Melbourne nach Sydney. Die Straßen-Kreuzer - man dachte dabei an Ozeanschiffe der Straße - waren also funktional. Die fahrenden Himmelbetten dienten als Reise-und Transportmittel. In Deutschland wäre es keinem Menschen eingefallen, im Auto von Hamburg nach München zu reisen. Dafür gab es die Eisenbahn, mit Speise-und Liegewagen.

Tot-Stellen oder Lebens-Plätze?
Vom Parkieren der Autos in unseren Städten
http://www.heise.de/tp/artikel/36/36213/1.html

Gruß
Michael]]> <![CDATA[Ein Blick nach Tschechien]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5727 Tue, 24 Jan 2012 15:36:48 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5727
http://tagesschau.de/ausland/videoblogprag104.html]]>
http://tagesschau.de/ausland/videoblogprag104.html]]> <![CDATA[Die Bahn investiert 4,5 Mrd. in Streckenausbau..]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5674 Tue, 27 Dec 2011 19:30:39 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5674
Geplant sind dabei rund 30.000 (dreißigtausend!!!) Baustellen.

Dabei sollen 2540 Kilometer Schienen, 1870 Weichen und fast zwei Millionen Schwellen ausgetauscht, 3,3 Millionen Tonnen Schotter verbaut werden.]]>
Geplant sind dabei rund 30.000 (dreißigtausend!!!) Baustellen.

Dabei sollen 2540 Kilometer Schienen, 1870 Weichen und fast zwei Millionen Schwellen ausgetauscht, 3,3 Millionen Tonnen Schotter verbaut werden.]]> <![CDATA[Anfahrzugkraft - "tractive effort"]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5655 Thu, 08 Dec 2011 12:26:01 +0100 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5655
Wie berechne ich die Anfahrzugkraft für TTD richtig?
S-Bahn Baureihe 480
Achsformel Bo'Bo'+Bo'Bo'
Leermasse 60 t
Vmax 100 km/h
Stundenleistung 720 kW
Beschleunigung 1,0m/s²
8 Motoren (fehlt noch was? wiki)

Habe die Formel Masse*Geschwindigkeit*µ(=0,3) gefunden, ist das richtig?
Also 60*100*0,8=1800??]]>
Wie berechne ich die Anfahrzugkraft für TTD richtig?
S-Bahn Baureihe 480
Achsformel Bo'Bo'+Bo'Bo'
Leermasse 60 t
Vmax 100 km/h
Stundenleistung 720 kW
Beschleunigung 1,0m/s²
8 Motoren (fehlt noch was? wiki)

Habe die Formel Masse*Geschwindigkeit*µ(=0,3) gefunden, ist das richtig?
Also 60*100*0,8=1800??]]> <![CDATA[Brandanschläge in Berlin]]> https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5577 Wed, 12 Oct 2011 13:51:50 +0200 https://www.tt-ms.de/forum/showthread.php?tid=5577 Brandanschlägen auf's Berliner Bahnnetz versteh ich die Linksnazis nicht: Was hat die Bahn mit dem Afghanistankrieg zu tun? Ok, mag sein, dass die Bahn hier und da mal Truppen- und Materialtransporte durchführt, aber zum Kriegsprotest machen andere Ziele doch eigentlich mehr Sinn.]]> Brandanschlägen auf's Berliner Bahnnetz versteh ich die Linksnazis nicht: Was hat die Bahn mit dem Afghanistankrieg zu tun? Ok, mag sein, dass die Bahn hier und da mal Truppen- und Materialtransporte durchführt, aber zum Kriegsprotest machen andere Ziele doch eigentlich mehr Sinn.]]>