TT-MS Headquarters
Deutsche Stadtnamen, britische Züge - Druckversion

+- TT-MS Headquarters (https://www.tt-ms.de/forum)
+-- Forum: Spielstände, Szenarios und Screenshots (/forumdisplay.php?fid=72)
+--- Forum: Screenshots (/forumdisplay.php?fid=67)
+--- Thema: Deutsche Stadtnamen, britische Züge (/showthread.php?tid=6158)

Deutsche Stadtnamen, britische Züge - lugo - 11.09.2013 13:20

So, fertig.
Folgender Screenshot ist das Ergebnis eines Spiels, dass ich vor ca. einem halben Jahr mit Vaulters wunderbaren HardPack(0,7.144) begonnen habe. Ich bin nach einer Erhöhungen des DayLength-Factors (1938-ca. 1970 2x, ab ca. 1970 5x) nun im Jahr 2014 angelangt und erkläre das Spiel damit für beendet.
Dem Thread habe ich den "letzten" Spielstand angehängt.
Ein paar Regionen die mir besonders gefallen, habe ich ebenfalls beigefügt.

Für Wünsche und Anregungen habe ich natürlich ein offenes Ohr.

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - psychokruemel - 11.09.2013 15:11

einfach nur !wow! Cool

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - mb - 12.09.2013 08:11

Die Molenfeuer stehen teilweise falsch (Bild 7): Bei Einfahrt in einen Hafen muss das grüne Licht an Steuerbord (also auf dem Bild an der "rechten" Seite) stehen (Region "A"). Cool

Gruß
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - lugo - 12.09.2013 09:36

Danke für den Hinweis. Das werde ich in meinem nächsten Spiel berücksichtigen.
Ist es eigentlich sehr ungewöhnlich für eine Stadt, zwei Kopfbahnhöfe zu haben? Kennt da jemand Beispiele?

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - psychokruemel - 12.09.2013 11:49

Für die Schienen, welches GRF hast du denn da genutzt?

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - planetmaker - 12.09.2013 13:57

(12.09.2013 11:49)psychokruemel schrieb:  Für die Schienen, welches GRF hast du denn da genutzt?

Sind wohl Pikkas Schienen (UK Railway Set):

Code:
~/ottd/tmp$ osie GBT\ KdF\ KG\,\ 18.\ Mai\ 2014#1.png
Software: HardPack-0.7.144
Description: Graphics set: original_windows (0)
NewGRFs:
43415000 C6AE1C574FD881A706AA2B623FB83BC1 climate_dependant_airports-0.3.0\airportsplus.grf
4F472B34 4D0A47280C2396F4ED898276A757C209 opengfx_landscape-0.2.3\ogfx-landscape.grf
4D4C0100 1E2A243600434194FB100E72E507D5EF ottdc_grfpack\4_infrastructure\dutchcat\dutchcatw.grf
4D666F01 1C3723AAE56C6648B61BC211EA344835 random\testw.grf
FBFB0501 32533DE8356B7D38137770523929DFA3 dutch_road_furniture-0.6.0\dutchroadfurniture.grf
444E0800 B0DB930C8D8987D6FB4CAC6CA15589D1 random\newobjects\VASTobjects.grf
444E0C00 B5D2AB5FC93A09E1FAB5F0DB82307ECF vast_fences-0.2.0\vastfences.grf
4E480102 8D15ADBA3E86C6B5B22A088CF929F02B ottdc_grfpack\4_infrastructure\nhfoundations\nhfoundationsw.grf
19060801 6CFC6328D999C140851BFE6514BA277A bigger_depots.0.3\bigdepot.grf
6D620C00 C5987ACC9C19F4720085C6456EE915D8 random\maricow\maricow_1.grf
74677462 A2396FFDCC0F1BA37A2A89EF525CDF21 ottdc_grfpack\4_infrastructure\totalbridges\total_bridges.grf
44442302 7DC5598E61021012FEB2D13F53E6E7BE ottdc_grfpack\1_other\BlackCC\purpletoblackw.grf
534C5444 DC5123AF6235DFB62EA2326C2B594EDF random\tramdpw.GRF
44442303 90300B85C4DE1DD192691827B054522D uk_railway_set_tracks-2.0\pb_trax.grf
57425411 3941747411870DAD7BDDB48B7E713035 random\newobjects\wallyweb_landscapew.grf
53430101 264CFF475296083B559BD9A207B79042 random\newobjects\sacsobjects1w.grf
44442411 BE3D8201BDE0ABB92F8D9696D93524CC tai_uk_houses-0.3\tai_uk.grf
535A0901 BECE0FB994E34EBDF6DB76EC3B566914 ottdc_grfpack\4_infrastructure\fence\fencew.grf
46429003 28996AB1BCB293EF81D43E1A2E8E29F4 ottdc_grfpack\1_other\separators\vehicles.grf
44441000 1EA0E056EE9F4A3DC4AA9FFB7F1DF1AB ukrs2__the_uk_railway_set-1.01\proj1000.grf
44440A02 A559EFE4DE95E1C43C444E1DD2C07EB2 apache_helicopter-1.2\apache_w.grf
41501202 7FD3A30F749BFA5D5E1DF61326AD9B08 heqs_heavy_equipment_set-1.5.1\heqs.grf
4946424C 277B92187F074918F46CE65FD6D440EC hot_air_balloon-1.0\hotairballoon.grf
414E0101 5D665C64693A438E3046C22666F46E08 fish_ship_set-0.9.2\fish.grf
46429001 96715B253307A55DA94B02E43C792602 ottdc_grfpack\1_other\separators\stations.grf
504E0001 E7781323D2B0086E2E76342DAA036054 ottdc_grfpack\7_stations\ukwaypoints\ukwaypointsw.grf
504E0002 6E6944E09CE6C3AC130DF72C542EE4B1 ottdc_grfpack\7_stations\buffers\buffers.grf
43415463 637BAB6FD6B33DFBF26D82F2BC50E8B0 random\CanStnw.grf
58534D00 6F4C28B41F5127046DED0320D0BE533B random\modern_set.grf
45520600 C8C80C7CE17571FBA8EB1DCC06D23BD0 random\platforms.GRF
52455200 0E5A9C5ACD2BCAF7FA0658C3F905A660 ottdc_grfpack\7_stations\ae_rura\ae_ruraw.GRF
45520500 7E30CA79D5A8B3A6CBE873E26096D7D2 ottdc_grfpack\7_stations\modernsuburban\modernsuburbanw.GRF
54570200 3DEB9B30A6254AE8606A5A9A99A9A696 ottdc_grfpack\7_stations\usstats\usstatsw.grf
45520102 1406B06F6475037445A944963CA6D5CE ottdc_grfpack\7_stations\basic_platforms\basic_platformsw.grf
44573452 48CF5FC0DEB895136F337A7E563FC66D dwestationtiles_industrial_ter-v0.7\dwe_stat_r.grf
44578619 B30A5E35634A59D2BDD9C2389CEDBF2C dwestationtiles__fences-v1.2\fences.grf
44573553 EF7529EBEAF35758EE07E628B25F608D dwenewobjects-v0.1\dwe_newobj.grf
4D4D9910 3CD3F4D0D98DDC0DB08E9AD74B88A9E2 the_lighthouse_set-1.2\the_lighthouse_set_v1.2.grf
4A430002 2A214CB9C68182C4C3B9206A28FC4185 industrial_stations_renewal-0.8.2\indstatr.grf
43485053 3FCEBE36CEC66DE97C81ADCC432140C3 chips_station_set-1.0.3\chips.grf
44440A01 42BDF12ADF09B12D8CE6B85AE768E244 av8_aviators_aircraft_set-2.2\pb_av8w.grf
6D620601 1214DD7F5FD214AAF7E4A83A3C8226A9 newstations0.5\newstatsw.grf
504A0013 E2FB4F9E66207F8016B7303323FDD00C random\isrdwe_objects_v1_0.grf
F1250005 BF755D0899C24EAE8AFC3179E1621706 firs-0.11.0\firs.grf
4A4D0101 AFE4E75999A3FF92D4B01DBEE9A803E9 sailing_ships-0.62\ss.grf
52571203 DEE3FEBD0D9F5F45191C05620F581655 egrvts2-175\egrvts2.grf


RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - Eddi - 12.09.2013 18:40

(12.09.2013 09:36)lugo schrieb:  Ist es eigentlich sehr ungewöhnlich für eine Stadt, zwei Kopfbahnhöfe zu haben? Kennt da jemand Beispiele?
Ich würde sagen, für größere Städte ist das eher die Regel als die Ausnahme. Historisch gesehen hat jede Bahngesellschaft, die zwei Städte miteinander verband, ihren eigenen Kopfbahnhof gebaut. So gab es in Berlin den Potsdamer Bahnhof für die Bahnstrecke Berlin-Potsdam-Magdeburg, den Anhalter Bahnhof für die Bahnstrecke Berlin-{Halle|Leipzig}, den Schlesischen Bahnhof (heutiger Ostbahnhof) für die Strecke nach Breslau, den Stettiner Bahnhof für die Ostbahn Berlin-Stettin-{Danzig|Königsberg}, den Lehrter Bahnhof (Am Ort des heutigen Hauptbahnhof (tief)) für die Strecke nach Hannover, und noch viele mehr. Man kann auch Leipzig als Beispiel nehmen, da gab es den Dresdner Bahnhof für die Strecke Leipzig-Dresden, den Magdeburger Bahnhof für die Strecke Leipzig-Halle-Magdeburg, den Erfurter Bahnhof für die Strecke Leipzig-Naumburg-Erfurt-Bebra, den Bayrischen Bahnhof für die Strecke Leipzig-Altenburg-Plauen-Hof usw. In Leipzig wurden die drei erstgenannten Bahnhöfe, die unmittelbar nebeneinander lagen, um 1900 zum "Hauptbahnhof" vereinigt, in Berlin verschwanden die meisten Bahnhöfe aufgrund der Teilung, wenn du dir Paris oder London anschaust, dann gibt es dort immernoch viele Kopfbahnhöfe.

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - mb - 12.09.2013 19:44

Eddi schrieb:
lugo schrieb:Ist es eigentlich sehr ungewöhnlich für eine Stadt, zwei Kopfbahnhöfe zu haben? Kennt da jemand Beispiele?
Ich würde sagen, für größere Städte das ist eher die Regel als die Ausnahme. [...]

Mal abgesehen von der östlich inspirierten Ausdrucksweise ist deine Aussage fragwürdig. Insbesondere wenn du dazu als Beispiel Berlin, Leipzig, Paris und London anführst.

Disclaimer: Ich weiss natürlich nicht ob "lugo" Mathematiker ist.
Frage: Kennt jemand Städte die (genau!) zwei Kopfbahnhöfe haben?

Gruß
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - Eddi - 12.09.2013 20:45

(12.09.2013 19:44)mb schrieb:  Mal abgesehen von der östlich inspirierten Ausdrucksweise

Was willst du mir damit schonwieder unterstellen?

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - mb - 12.09.2013 20:49

Möglicherweise tippst du lediglich zu schnell. Oder zu langsam. Cool

Gruß
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - psychokruemel - 12.09.2013 21:34

(12.09.2013 13:57)planetmaker schrieb:  Sind wohl Pikkas Schienen (UK Railway Set):

Vielen Dank!Cool

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - menenor - 12.09.2013 21:41

Ohje, wenn man sowas liest, hat man gleich so einen ganz seltsamen Geruch in der Nase ....

Aber es ging um lugos Frage:
Nun, eine Stadt mit exakt zwei Kopfbahnhöfen fällt mir jetzt auf Anhieb nicht ein, eine Stadt mit mehreren Kopfbahnhöfen dagegen schon. Und wie Eddi schon schrieb, gab es früher und gibt es heute noch Städte mit mehreren Kopfbahnhöfen, wie schon genannt eben Berlin, Leipzig, London, aber auch Dresden.
Folglich war und ist es also nicht ungewöhnlich.
Sofern beide Bahnhöfe einer Bahngesellschaft unterstehen, gibt es aber immer nur einen Hauptbahnhof Zwinkern


Gruß aus Dresden
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - lugo - 13.09.2013 11:38

Nein ich bin kein Mathematiker. Das Nichtvorhandensein von Kenntnissen der Geschichte der Eisenbahn und deren Bahnhöfe hat mich zu der Annahme verleitet, dass Kopfbahnhöfe im Allgemeinen "selten" sind. Das es darüber hinaus, wie von Eddi aufgeführte, Städte mit einer größeren Anzahl derer gibt kam mir gar nicht in den Sinn.
Vielen Dank für die aufklärenden Ausführungen.

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - mb - 13.09.2013 12:26

lugo schrieb:Das es [...], wie von Eddi aufgeführte, Städte mit einer größeren Anzahl [Kopfbahnhöfe] gibt kam mir gar nicht in den Sinn.

Wie Eddi schon schrieb, wimmelte es gerade in Berlin aufgrund seiner Hauptstadtfunktion an Kopfbahnhöfen.

Nach Verstaatlichung der Privatbahnen gab es zum Zeitpunkt der Errichtung der preussischen Eisenbahndirektion (1896) als Kopfbahnhöfe für die Fernbahnen ausserdem noch den Nordbahnhof, den (alten) Ostbahnhof der Berlin-Küstriner Eisenbahn, den Görlitzer Bahnhof, und auch noch die Gebäude des ehemaligen Hamburger Bahnhofs (heute Verkehrsmuseum).

Zudem gab es noch den Militärbahnhof sowie diverse Rangierbahnhöfe die als Kopfbahnhöfe ausgeführt waren.

Bereits zur Zeit der Privatbahnen hatte man begonnen diese Kopfbahnhöfe durch eine Verbindungsbahn zu verknüpfen. Die sogenannte "alte Verbindungsbahn" verband im Westen und Süden bereits um 1850 die Kopfbahnhöfe Stettiner Bhf, Hamburger Bhf, Potsdamer Bhf, Anhalter Bhf und Frankfurter Bhf (späterer Schlesischer Bhf).

Die "neue Verbindungsbahn" von 1871 verknüpfte im Osten und Süden die Kopfbahnhöfe Lehrter Bhf, Hamburger Bhf, Stettiner Bhf, Ostbahnhof, Frankfurter Bhf, Görlitzer Bhf, Anhalter Bhf und Potsdamer Bhf, mit den neuen Bahnhöfen Moabit, Gesundbrunnen, Tempelhof und Schöneberg.

1877 wurde die Ringbahn fertiggestellt, die die "neue Verbindungsbahn" im Westen schloss. Dadurch wurden auch die Kopfbahnhöfe Nordbahnhof, Dresdner Bhf sowie der Militärbahnhof angeschlossen. 1882 wurde zusätzlich die Stadtbahn vom Westen über den Lehrter Bhf mit dem Schlesischen Bhf im Osten verbunden.

Gruß
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - StefanD - 13.09.2013 12:48

http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Berliner_S-Bahn#Vorgeschichte

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - Eddi - 13.09.2013 23:08

Ja, über Geschichte der Eisenbahnen in Berlin kann man ganze Bücher füllen.

Es gab zwischendurch auch mal einen "Dresdner Bahnhof", der wurde aber schnell wieder aufgegeben, und die Züge stattdessen in den Anhalter Bahnhof verlegt.

@MB: ich weiß immernoch nicht, was du meintest.

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - mb - 14.09.2013 06:13

Eddi schrieb:@MB: ich weiß immernoch nicht, was du meintest.

Worauf beziehst du dich? Auf das grammatische oder das logische Problem?

Eddi schrieb:
lugo schrieb:Ist es eigentlich sehr ungewöhnlich für eine Stadt, zwei Kopfbahnhöfe zu haben?
Ich würde sagen, für größere Städte das ist eher die Regel als die Ausnahme. [...]

Cool

Gruß
Michael

RE: Deutsche Stadtnamen, britische Züge - Eddi - 14.09.2013 10:40

Das, was nicht die künstlich von dir reininterpretierte "genau zwei" vs. "mindestens zwei" Spitzfindigkeit ist.

Nachtrag: Ach verdammt bin ich blind... ich hab da echt 20 mal drübergeschaut... Zunge