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RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011
also hier hab ich mal eine Lösung dafür ...sieht zwar nicht besonders schick aus aber es erfüllt seinen Zweck
... damit können nämlich mehrere Züge gleichzeitig sich in einem Gleisabschnitt aufhallten.
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011
(17.04.2011, 15:42)jonn91 schrieb: sieht zwar nicht besonders schick ausDa muss ich dir rechtgeben
(17.04.2011, 15:42)jonn91 schrieb: es erfüllt seinen ZweckNaja, nicht unbedingt...
PS: Es kann durchaus zu einem Death-Lock kommen...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011
Zitat:PS: Es kann durchaus zu einem Death-Lock kommen...
aber nur wenn das Verhältnis Züge zu Gleise nicht stimmt...also mehr Züge reinfahren als Gleise vorhanden sind.
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011
Oder wenn Rückstau auf der Strecke ist, und "dumme" Züge dann am Ausfahrsignal halten...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Uwe - 17.04.2011
Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011
nein, da das Pfadsignale sind und die auch von hinten durchfahren werden können...hier mal der kleine Text der dabei steht: "Pfadsignal: Erlaubt mehreren Zügen gleichzeitig, einen Signalbereich zu befahren, sofern sie separate Gleisabschnitte belegen können. Normale Pfadsignale können von hinten durchfahren werden."
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Auge - 17.04.2011
Hallo
(17.04.2011, 16:35)Uwe schrieb: Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
In der Tat.
(17.04.2011, 16:52)jonn91 schrieb: nein, da das Pfadsignale sind und die auch von hinten durchfahren werden können...hier mal der kleine Text der dabei steht: "Pfadsignal: Erlaubt mehreren Zügen gleichzeitig, einen Signalbereich zu befahren, sofern sie separate Gleisabschnitte belegen können. Normale Pfadsignale können von hinten durchfahren werden."
Dennoch stehen sie falsch herum. Du brauchst Ausfahrtssignale, du hast sie aber als Einfahrtssignale aufgestellt. Bei hoher Auslastung der Strecke werden die Züge im Bahnhofsvorfeld warten und damit eventuell die Ausfahrt von Zügen verhindern. Zudem sollten die ersten Signale auf der Ausfahrtsstrecke erst nach einer Zuglänge stehen, damit ein Zug, der den Bahnhof verlassen hat, bei voller Strecke nicht im Bahnhofsvorfeld auf die Weiterfahrt wartet.
Tschö, Auge
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011
(17.04.2011, 17:17)Auge schrieb: Zudem sollten die ersten Signale auf der Ausfahrtsstrecke erst nach einer Zuglänge stehen, damit ein Zug, der den Bahnhof verlassen hat, bei voller Strecke nicht im Bahnhofsvorfeld auf die Weiterfahrt wartet.Das sagte ich ja schon...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Johannes - 17.04.2011
(17.04.2011, 16:35)Uwe schrieb: Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
Meine Weltbildkarte fällt in sich zusammen
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - mb - 17.04.2011
Auge schrieb:Du brauchst Ausfahrtssignale, du hast sie aber als Einfahrtssignale aufgestellt. [...]
Na, da warten wir doch mal ganz entspannt auf Eddis Wortmeldung.
Gruß
Michael
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Eddi - 17.04.2011
... Ich habe zu dieser Entstellung nix beizutragen...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Bernhard - 19.04.2011
Ich habe letztens von einem Patch gelesen, mit dem man die gesamte freie Fläche einer Karte mit Schienen zupflastern konnte, auf Knopfdruck! Muss mal den Link raussuchen.....
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Gleisdreieck - 19.04.2011