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RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011 15:42
also hier hab ich mal eine Lösung dafür ...sieht zwar nicht besonders schick aus aber es erfüllt seinen Zweck
... damit können nämlich mehrere Züge gleichzeitig sich in einem Gleisabschnitt aufhallten.
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011 15:54
(17.04.2011 15:42)jonn91 schrieb: sieht zwar nicht besonders schick ausDa muss ich dir rechtgeben
(17.04.2011 15:42)jonn91 schrieb: es erfüllt seinen ZweckNaja, nicht unbedingt...
PS: Es kann durchaus zu einem Death-Lock kommen...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011 16:24
Zitat:PS: Es kann durchaus zu einem Death-Lock kommen...
aber nur wenn das Verhältnis Züge zu Gleise nicht stimmt...also mehr Züge reinfahren als Gleise vorhanden sind.
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011 16:28
Oder wenn Rückstau auf der Strecke ist, und "dumme" Züge dann am Ausfahrsignal halten...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Uwe - 17.04.2011 16:35
Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - jonn91 - 17.04.2011 16:52
nein, da das Pfadsignale sind und die auch von hinten durchfahren werden können...hier mal der kleine Text der dabei steht: "Pfadsignal: Erlaubt mehreren Zügen gleichzeitig, einen Signalbereich zu befahren, sofern sie separate Gleisabschnitte belegen können. Normale Pfadsignale können von hinten durchfahren werden."
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Auge - 17.04.2011 17:17
Hallo
(17.04.2011 16:35)Uwe schrieb: Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
In der Tat.
(17.04.2011 16:52)jonn91 schrieb: nein, da das Pfadsignale sind und die auch von hinten durchfahren werden können...hier mal der kleine Text der dabei steht: "Pfadsignal: Erlaubt mehreren Zügen gleichzeitig, einen Signalbereich zu befahren, sofern sie separate Gleisabschnitte belegen können. Normale Pfadsignale können von hinten durchfahren werden."
Dennoch stehen sie falsch herum. Du brauchst Ausfahrtssignale, du hast sie aber als Einfahrtssignale aufgestellt. Bei hoher Auslastung der Strecke werden die Züge im Bahnhofsvorfeld warten und damit eventuell die Ausfahrt von Zügen verhindern. Zudem sollten die ersten Signale auf der Ausfahrtsstrecke erst nach einer Zuglänge stehen, damit ein Zug, der den Bahnhof verlassen hat, bei voller Strecke nicht im Bahnhofsvorfeld auf die Weiterfahrt wartet.
Tschö, Auge
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Yoshi - 17.04.2011 17:34
(17.04.2011 17:17)Auge schrieb: Zudem sollten die ersten Signale auf der Ausfahrtsstrecke erst nach einer Zuglänge stehen, damit ein Zug, der den Bahnhof verlassen hat, bei voller Strecke nicht im Bahnhofsvorfeld auf die Weiterfahrt wartet.Das sagte ich ja schon...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Johannes - 17.04.2011 18:09
(17.04.2011 16:35)Uwe schrieb: Ich hab ja keine Ahnung von den OpenTTD-Signalen, aber stehen die vor dem Bahnhof nicht falschrum?
Meine Weltbildkarte fällt in sich zusammen
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - mb - 17.04.2011 19:27
Auge schrieb:Du brauchst Ausfahrtssignale, du hast sie aber als Einfahrtssignale aufgestellt. [...]
Na, da warten wir doch mal ganz entspannt auf Eddis Wortmeldung.
Gruß
Michael
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Eddi - 17.04.2011 19:41
... Ich habe zu dieser Entstellung nix beizutragen...
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Bernhard - 19.04.2011 07:49
Ich habe letztens von einem Patch gelesen, mit dem man die gesamte freie Fläche einer Karte mit Schienen zupflastern konnte, auf Knopfdruck! Muss mal den Link raussuchen.....
RE: Kopfbahnhof *12 Anschluss Problem - Gleisdreieck - 19.04.2011 20:20
Das ist doch mal etwas Praktisches!
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(17.04.2011 19:41)Eddi schrieb: ... Ich habe zu dieser Entstellung nix beizutragen...
"Entgleisung" wäre hier das passende Wort gewesen.