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- pETe! - 29.12.2004 13:53
Ich bin mir nciht sicher ob man da auch mit # auskommentieren kann das kommt ja von nergrf.cfg von ttdP
ist ja eher eine .ini-file-structur bei ottd.
- AnD - 29.12.2004 15:37
ich habe es so gemacht und es funktioniert ., gemäß try and error .
Gruß AnD
Hy - Feivel21 - 29.12.2004 16:04
hy
die = zeichen hat er selbst gesetzt
udn läuft ja auch ohen fehlermeldung nur von den ganzen sachen ist im spiel nichts zu finden
Feivel21
- Bernhard - 29.12.2004 20:40
Du hast auch zuviel drin.
Entscheide Dich doch mal ganz am Anfang zwischen DBSet und DBSetXL.
Eines von beiden reicht. DBSetXL hat mehr, wie der Name vermuten lässt.
Und (viel) mehr als das DBSetXL passt derzeit nicht von der Menge der Slots (möglichen Sprites.)
Wenne also was anderes als das DBSet haben willst, dann lass das DBSet weg.
Ich hab das DBSetXL und 3 einzelsets (S-Bahn, VT133)
- BigJoe - 30.12.2004 12:20
@ Bernhard
geht jetzt dein Schweineschnäuzchen? Wenn nich kannst du mir mal bitte die exe für ott schicken?
EDIT: Hat sich erledigt, es geht! Voll niedlich
- ColognePaggo - 30.12.2004 16:24
Hi @all!
Das DBSetXL funzt aber nicht richtig, oder? Vorallem bei S-Bahnen und ICEs tauchen diese "STOPS" auf, obwohl genügend Wagen dran hängen.
Die sind einfach nicht wegzukriegen.
Beim Güterverkehr gibt es nur einen Wagen der Rohöl transportieren kann, und mit dem kann man max. 59 km/h fahren. Der andere Tankwagen lässt sich nicht auf Rohöl umrüsten.
Ist für die kleinen Probs eine Lösung in Sicht?
Gruß ColognePaggo
- Bernhard - 30.12.2004 17:39
seit wann hat das DBSet S-Bahnen?
Ansonsten gebe ich Dir recht.
Kann es sein daß es in ECHT ein Tempolimit für Ölwagen gibt? MB wollte sich nämlich noch mehr an die Realität halten.
- ColognePaggo - 30.12.2004 19:59
Zitat:Original von BernhardDie BR420 ist doch unsere gute S-Bahn.
seit wann hat das DBSet S-Bahnen?
Zitat:Original von BernhardOk, ich bin schonmal nicht alleine mit dem Problem.
Ansonsten gebe ich Dir recht.
Zitat:Original von BernhardDas kann natürlich sein, da habe ich aber auch keine Ahnung.
Kann es sein daß es in ECHT ein Tempolimit für Ölwagen gibt? MB wollte sich nämlich noch mehr an die Realität halten.
- Bernhard - 30.12.2004 22:40
Zitat:Original von ColognePaggo
Die BR420 ist doch unsere gute S-Bahn.
muß ich mir mal ansehen
unsere S-Bahnen sehen anders aus
![[Bild: 400_6138366439383561.jpg]](http://www.arcor.de/palb/alben/52/693552/400_6138366439383561.jpg)
- ColognePaggo - 30.12.2004 22:45
Das Problem tritt aber auch mit anderen "Verbundzügen" auf, bsp: ICE3.
btw: Hier im Rhein-Main-Gebiet fahren als S-Bahnen nur die ET420 und neuerdings vereinzelt die ET423.
- Fahrplanschreiber - 30.12.2004 23:22
Hallo,
habe schon wieder ein merkwürdiges Problem. Mit dem DB SetXL fahren meine Güterzüge auf einmal recht langsam Kohlewagen nur 59 km/h (egal welche Lok dran hängt) oder mit Getreidewagen nur schlappe 80 km/h auch hier ist es egal welche Lok dran hängt.
Das stört natürlich sehr bei meiner Planung immerhin will ich ein schnelles durchrationalisiertes Netz haben damit ich mit einem Kohlezug auch 2 Werke bedienen kann und nicht für jedes Werk einen Zug brauche.
@Cologne Paggo
Mach bitte dieses hässliche Avatar da weg. Ich hasse den FC bin schließlich gebürtiger Kölner.
gruß
Fahrplanschreiber
- ColognePaggo - 30.12.2004 23:28
Das mit der Geschwindigkeitsbeschränkung ist ja so vom Ersteller des DBXL-Sets gewollt.
bzgl. des Avatars: sehe keinen Grund dies zu wechseln. 8)
- TT Junkie - 30.12.2004 23:52
Muss ich da ne Switch eintragen um das mit dem Waggonhöchstspeed zu aktivieren? Weil ich merk davon nix irgendwie.
- Bernhard - 31.12.2004 09:29
wenn ich das richtig im tt-forums verfolgt habe brauchst Du Alpha42 dafür.
Theoretisch müsste es einen switch dafür geben, schließlich konnte mann ja bisher noch alle Features ein/ausschalten.
Aber sei mal ehrlich, wo hast Du schon mal einen Kohlenzug mit 200 km/h gesehen?
Alle die realistisch spielen wollen sollten sich schon daran halten. Und die DB kann ja auch nicht auf dem selben Gleis hintereinander ICE und Kohlenzüge fahren lassen. Da gibt es extra Zeiten und Wartestellen für die langsamen.
Wenn Deine Kohlebergwerke soweit auseinander liegen, dass Du es mit einem Zug nicht mehr schaffst mußt Du eben einen 2. beschaffen.
edit:
also unter Alpha 42 funzt der ET420.
Im OpenTTD net. Da scheint es noch Probleme mit der Variablen Action2.
- pETe! - 31.12.2004 09:54
Zitat:Original von BernhardBR111 wenn amn da normale wagen adet werden die orange lackiert
seit wann hat das DBSet S-Bahnen?
Ansonsten gebe ich Dir recht.
Kann es sein daß es in ECHT ein Tempolimit für Ölwagen gibt? MB wollte sich nämlich noch mehr an die Realität halten.
und es gibt ncoh eine.
Zu den wagen.
das dbsetxl 0.8 hat neue wagonSpeedlimits, das heißt das die geschwindigkeit eines zuges von dem wagon mit der niedirgsten zulässigen geschwiindikeit abhängt.
scheinbar is das in ottd zwar implementiert wird aber nicht angezeigt.
In ttdpatch schon.
- TT Junkie - 31.12.2004 17:58
Angezeigt ja aber umgesetzt nein, so wenigstens bei mir trotz aktivierter switch!
- Fahrplanschreiber - 01.01.2005 04:21
>>Aber sei mal ehrlich, wo hast Du schon mal einen Kohlenzug mit 200 km/h gesehen?
Bernhard wenn man es relalistisch haben möchte dann entweder richtig oder gar nicht. Ich werde mal meinen Freund fragen wie schnell welche Güterwagen in Deutschland fahren dürfen. Generell weiß ich aber das alle Güterwagen eine höhere Vmax. als 60 km/h haben.
Desweiteren dürfen Güterzüge in Deutschland ohne LZB nur Vmax. 100 km/h fahren
Mit LZB darf so schnell gefahren werden wie die Lok bzw. die Wagen es zulassen. Die meisten können 120 km/h fahren unter LZB. Containerwagen bis 140 km/h und der ParcelInterCity 160 km/h.
Da man ja in OTTD plant zwei Streckenbauvarianten zu nehmen könnte man es dementsprechend verankern, dass Güterzüge auf dem Gleisbett für 160 km/h maximal 100 km/h fahren dürfen und auf dem Gleisbett für 200-350 km/h halt je nach Wagentyp 120-160 km/h.
Desweiteren stimmen die Vmax. einiger Fahrzeuge nicht.
Der ET 420 darf nur 120 km/h und nicht 140 km/h. Die Br.111 darf 160 km/h fahren und nicht nur 149 km/h.
>>Alle die realistisch spielen wollen sollten sich schon daran halten. Und die DB kann ja auch nicht auf dem selben Gleis hintereinander ICE und Kohlenzüge fahren lassen. Da gibt es extra Zeiten und Wartestellen für die langsamen.
Tja verrate mir mal wie ich das in OTTD machen soll? Ich bin immer noch dafür, dass es immer ein vorgegebenes Grundnetz geben sollte mit zweigleisigen Hauptstrecken. Die Anschlüsse für Minen und Fabriken müsste man selber bauen. Damit hätte man eine Menge Zeit gespart sich ein Netz aufzubauen.
Im MP-Modus müsste es dann so geregelt sein, dass das Grundnetz von allen befahren werden kann.
- Bernhard - 01.01.2005 11:42
ich habe mir nicht alle Waggons im einzelnen angesehen. Ich fände es abers chon sehr schön wenn man etwas mehr Realität einbringen würde.
Ich gebe ja zu daß ich auch gerne meine Kohlezüge mit den schnellsten und stärksten Loks bespanne, aber irgendwie ist es unrealistisch.
Das mit den Hauptlinien ist richtig, und man kann das mit Überholgleisen sehr schön realisieren. Ich habe das schon öfter gemacht. Danke der neuen Signale lässt sich das prima realisieren. ich werde mal ne Demo einstellen, vielleicht schaffe ich es heute Abend.
Und sonst wäre es nicht das Problem die Geschwindigkeiten der Anhänger anzupassen.
Wenn der Bedarf besteht würde ich mich an die Arbeit machen (ja ich weiß daß Herr Blunk ein Copyright hat. )
@ Fahrplanschreiber : erkunde mal die Vmax der Waggons.
- BigJoe - 01.01.2005 12:04
mal ne kurze frage: ob wann bekomme ich die ganzen Waggons? Ich hab jetzt ein Spiel im jahr 1920 angefangen und hab bis jetzt nur eine Lok und mehr nich!?
- Bernhard - 01.01.2005 19:41
ca. 1950 geht es los. Da war früher auch der Spielstart.
und hier das Bild zur Überholstrecke. natürlich mpüssen die Abstände der Wiechenstrassen etwas größer sein, aber es funzt.
Bild