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Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - Druckversion

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RE: Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - BW89 - 29.01.2020 19:44

Wenn du so oder so keine Zeit mehr für das DACH Set hast, wäre es möglich, dass du die aktuelle betaversion von DACH2 hier veröffentlichst?

RE: Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - mb - 30.01.2020 09:28

Wie sieht überhaupt die aktuelle betriebliche Disposition der DB für 412 und 407 aus? Velaros sollen wohl nicht mehr beschafft werden? Und abgesehen vom Vorbild, macht es überhaupt Sinn beide Bauarten in einem Set zu haben? Die Mehrsystemfähigkeit macht in TTD mMn wenig Sinn.

Gruss
Michael

RE: Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - ICE-T-Fan - 30.01.2020 10:40

Die 407er fahren als Mehrsystemzüge zwischen Frankfurt und Paris. Eine Zulassung für Belgien wird gerade erwirkt, dann sollen sie auch zwischen Frankfurt und Brüssel fahren. Ein paar Einzelzüge fahren reine innerdeutsche Leistungen, wie Dortmund–München.
Zu uns in den Osten kommen sie nicht, da sie eine inkompatible ETCS-Version auf dem Fahrzeug haben, welche sich mit der Version der VDE8 etwas beißt. Hängt wohl mit dem Frankreich-Paket zusammen.

Die 12-teiligen 412er ersetzen aktuell die ICE1 auf den Linien Hamburg–Frankfurt–Mannheim–Schweiz, Hamburg–Würzburg–München, Berlin–Erfurt–München und Berlin–Erfurt–Frankfurt–Stuttgart–München. Hat den Hintergrund, dass aktuell das 2. Redesign mit Lebensdauerverlängerung der ICE1 angelaufen ist, in dessen Rahmen die ICE1 auf einheitlich 9 Wagen verkürzt werden. Die fahren dann nur noch auf weniger ausgelasteten Strecken oder als IC/EC-Ersatz zwischen Hamburg, Bremen, Dortmund, Köln, Koblenz und Frankfurt

Die 13-teiligen 412er, die ab 2022 kommen sollen, sollen dann die ICE3 auf der Linie Dortmund/Köln-Frankfurt–Mannheim–Stuttgart ersetzen, um eine größere Platzkapazität zu haben. Immerhin haben die 12-Teiler ja 830 Plätze, die 13-Teiler 920.
Sowohl die 13- als auch die 12-Teiler sollen dieses Jahr eine Zulassung für 265 km/h erhalten. Testfahrten mit Triebzug 9451 laufen, ich habe den schon selbst gesehen in Erfurt.

Die 37 bestellten 7-Teiler, welche eine Zulassung von 250 km/h bekommen werden, sollen die EC/IC nach Österreich und die ICE2 zwischen Bremen und München ersetzen. Die Auslieferung beginnt dieses Jahre, 4 Triebzüge (9201 bis 9204) sind schon zu Testfahrten unterwegs, hab sie selber auch schon gesehen.

RE: Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - Eddi - 31.01.2020 05:49

(30.01.2020 09:28)mb schrieb:  macht es überhaupt Sinn beide Bauarten in einem Set zu haben?

Das ist eine sehr philosophische Frage, die von einigen Grundsätzen abh#ngt, die du als Set-Designer frei gestalten kannst. Ich habe das so gehalten, daß wenn zwischen zwei Fahrzeugen mit im wesentlichen gleichen Eigenschaften 10 Jahre liegen, dann lasse ich das erst veralten und führe das zweite als neue Generation ein

(30.01.2020 10:40)ICE-T-Fan schrieb:  da sie eine inkompatible ETCS-Version auf dem Fahrzeug haben, welche sich mit der Version der VDE8 etwas beißt. Hängt wohl mit dem Frankreich-Paket zusammen.
Mal gut daß wir einen internationalen Standard haben, der die Interoperabilität sicherstellen soll.

RE: Nachträglich Grf-Dateien in Szenarien einbinden - Bernhard - 02.02.2020 11:58

(28.01.2020 19:39)Bernhard schrieb:  Dann lass uns doch mal ein neues Thema aufmachen, ICE 4 für OTTD!

Mal sehen, wer den Zug eher am Laufen hat.

ICE 4 macht Probleme

den IC2 haben wir ja schon ....
[Bild: ICE4.PNG]