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RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 15.01.2012
RE: Landschaft und viel Bahn - Sven - 18.01.2012
Habe gerade in den Anfang dieses Themas nochmal reingelesen.
Da du ja jeden Abnehmer jeder Industrie belieferst, ist es wahrscheinlich wirklich besser, für jeden Produktionszweig ein eigenes Netzwerk zu entwickeln.
Wie langwierig es sein kann, auf großen Karten Fahrpläne zu entwickeln, merke ich auch gerade auf meiner ersten quadratischen 2000er Karte...
RE: Landschaft und viel Bahn - Ollowain - 18.01.2012
Ich gratuliere dir....in deinem Projekt steckt eine Menge Zeit und Liebe...
gute Arbeit Johannes...weiter so...werde ausgiebig testen ^_°
Mfg
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 29.01.2012
RE: Landschaft und viel Bahn - Fenris - 29.01.2012
Sind die Städte ausschließlich im Editor entstanden? Die Häuser stammen ja scheinbar alle aus der ersten Epoche der Schwedenhäuser. Da du ja nicht Chills Patchpack verwendest, kommt eine extreme Verlangsamung ja nicht infrage.
Außerdem gibt es große Gebiete mit kleinen Häusern. Gibts da einen Trick beim Straßenbau, damit sich die Stadt so ausbreitet? Bei mir bilden sich immer viel zu schnell Gebiete mit Hochhäusern, auch wenn ich noch genügend freie Straßen bau, an denen entlang kleine Häuser entstehen könnten.
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 30.01.2012
hallo Fenris,
leider kenne ich auch keinen Trick, wie man das Stadtwachstum im Spiel so steueren kann, das einigermaßen "Reale" Städte enstehen. Für mich sind da auch immer zu viel und zu schnell Hochhäuser.
Daher habe ich im im Spiel das Stadtwachstum der Städte auf "Keine" und das Bauen von eigenen Strassen auf AUS gestellt.
Die Städte und Städtchen sind dann alle im Editor enstanden, aber das war auch nicht so ganz einfach und manchmal habe ich einfach aufgegeben "verbessern zu wollen. In OTTD geht das eigentlich nur über eigene Strassen bauen und dann Städte erweitern. Alles unliebsame muss dann "Bombadiert" werden. IN TTDPatch konnte man wenigestens noch einzelene Häuser setzen, wobei man sich diese allerdings nicht aussuchen konnte und für jedes Haus 5 Versuche brauchte.
Verwendet habe ich ich bei den Schwedenhäuser die Version Beta1, die neuere Version hat mir nicht ganz so gut gefallen und ich liebe einfach diese "älteren" Stadthäuser.
Gruß Johannes
RE: Landschaft und viel Bahn - Fenris - 30.01.2012
(30.01.2012, 17:31)Johannes schrieb: Verwendet habe ich ich bei den Schwedenhäuser die Version Beta1, die neuere Version hat mir nicht ganz so gut gefallen und ich liebe einfach diese "älteren" Stadthäuser.Ja die gefallen mir auch. Ich würde mich sehr über eine Möglichkeit freuen eine Zeitperiode fest einstellen zu können, wie das bei TTRS geht. Mal sehen ob es irgendwann eine neue Version des Sets gibt. Vor einiger Zeit hatte Irwe ja mal geschrieben, dass er wieder dran arbeiten wollte.
RE: Landschaft und viel Bahn - Bernhard - 31.01.2012
Aus welchem Set sind die Fabrikgebäude?
Doch nicht aus dem Schwedenset, oder?
RE: Landschaft und viel Bahn - silverghost - 31.01.2012
Die sind aus dem DWE-Stationtiles-Set
http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=26&t=50808
RE: Landschaft und viel Bahn - Bernhard - 31.01.2012
(31.01.2012, 09:29)silverghost schrieb: Die sind aus dem DWE-Stationtiles-Set
http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=26&t=50808
Danke!
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 24.06.2012
Ostende-Nahverkahr
Hier der erste Versuch ein Strassenbahnnetz in einer Großstadt zu verlegen.
Das Netz besteht aus 5 Ringstrecken, die in beiden Richtungen befahren werden. Dabei sind insgesamt 37 Bahnen im Einsatz.
Damit die Straßenbahnen in den Einbahnstraßen auf der richtigen "Spur" bleiben, musste wie hier bei der Wilhelmina die Haltestelle voneinander getrennt werden.
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 04.08.2012
Bielefeld Nahverkehr
Die Bielefelder Stadtwerke haben sich nach langen Vorbereitungen, Überlegungen und Testfahrten endlich entschlossen ein Verkehrsnetz für ganz Bielefeld einzurichten.
Zwei Straßenbahnlinien sind das Kernstück des Netzes.
Die Stadt-Linie (Schwarz) ist eine Ringstrecke und fährt in beiden Richtungen von Bielefeld-West, wo nur einladen wird, nach Bielefeld-HBF, wo nur umgeladen wird. Insgesamt sind hier 8 Straßenbahnen im Einsatz.
Die Unterstadt-Linie (Blau) ist ebenfalls eine Ringstrecke und fährt mit 8 Bahnen in beide Richtungen. In Bielefeld-West, -HBF und Süd wird nur umgeladen, an allen anderen Stationen wird nur eingeladen. Streckenverlauf: Bielefeld-West über Unterstadt und City nach Süd, weiter über Franzstr. Nach Hbf., weiter über City wieder nach West.
Vier Buslinien verbinden die Vororte mit der Innenstadt.
Linie Landwehr (Rot) lädt überall nur ein um dann am Hbf. umzuladen. 5 Busse sind hier im Einsatz.
Linie Waldstrecke (Braun) lädt ebenfalls überall nur ein um am Bahnhof Süd umzuladen. Hier sind 4 Busse im Einsatz.
Linie Bergstadt (Weiß) hat nur 2 Busse im Einsatz und verbindet Bielefeld Berg mit Bahnhof Süd.
Die Gartenstadt-Linie (Grün) fährt in beiden Richtungen zwischen dem Kraftwerk und Bahnhof-West. 4 Busse sind im Einsatz.
RE: Landschaft und viel Bahn - ShaqAttack - 07.08.2012
Nicht schlecht
Da ich aus der Nähe von Bielefeld komme, wollte ich fragen ob du mir die Karte oder den Spielstand zukommen lassen könntest ?
Gruß Shaq
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 10.08.2012
Hallo Shag,
im Anhang der Spielstand. Er ist allerdings noch nicht viel weiter als der weiter oben gepostete. Version ist weiterhin 1.0.5., da die Versuche die Fahrpläne der Züge in den höheren Versionen arg verfälscht sind und ich keine akzeptable Lösung dafür gefunden habe.
Gruß JOhannes
RE: Landschaft und viel Bahn - ShaqAttack - 12.08.2012
Danke
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 12.09.2012
Münster Nahverkehr
Münster hatte schon lange überlegt ein Nahverkehrsnetz aufzubauen. Es sollte natürlich größer und besser sein als in der Nachbarstadt Bielefeld. Aber im Stadtrat konnte man sich auf kein Konzept einigen, so dass schließlich eine Befragung und Abstimmung aller Einwohner durchgeführt wurde.
Zur Überraschung aller Planer ergab die Auswertung, dass die Münsterrianer es hassen umsteigen zu müssen und lieber mit der Straßenbahn ein paar Umwege fahren wollten.
Ziemlich verrückt, aber so entstand nach unzähligen Versuchen in Münster nur eine einzige Straßenbahn-Linie. Sie fährt 32 Stationen ( +1 Depot) an, insgesamt verkehren 23 Straßenbahnen in beide Richtungen und ein Umlauf dauert 252 Tage. Ziemlich teuer das Ganze, aber alle scheinen damit zufrieden zu sein.
Die Straßenbahnlinie ist in lila eingezeichnet, mein Versuch den Verlauf einzuzeichnen ist etwas kläglich ausgefallen.
Die West-Linie (Braun) lädt überall nur ein um am Bahnhof-West umzuladen. 3 Busse sind hier im Einsatz.
Die Stadtwerke-Linie (Rosa) lädt ebenfalls nur am Bahnhot-West um. 4 Busse sind hier im Einsatz
Die Zubringer-Linie (Gelb) sammelt die Fahrgäste ein, die an den Straßenbahnhaltestellen „Gievenbeck“ und „Gremmendorf“ umsteigen. 3 Busse sind hier im Einsatz.
P.S. Diesesmal habe ich mir einen Stadtplan von Münster angeschaut und die Straßennamen dort abgeschaut. Ist ein bißchen Realistischer und spart mir viel "Denkarbeit"
Gruß Johannes
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 28.09.2012
Die Nahrungsmittel-Linie Teil II
Mittlerweilewurden die Landbahnhöfe der Nahrungsmittel-Linie umfassenden Renovierungsarbeiten unterzogen.
Ein Bißchen mehr Abwechslung sollte schon sein.
Von Osten nach Westen:
Landbahnhof Warfurt:
Bauersland:
Raiffeisen:
BayWay
Elsterhaven:
Alshausen:
In der kleinen nebengelagerten Betriebswerk verkehrt eine Dampflok ( keine Ahnung was die da soll) zwischen Schuppen und Behandlungsanlagen. Außerdem werden abwechselnd Vieh oder Getreidewaggons zur Ausbesserung zum Brückenkran gebracht.
LPG:
Nordbrück:
Die Züge auf den Abstellgleisen sind nur Fake ( Danke Bernhard für dieses nette Gimmik)
Gruß Johannes
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 06.11.2012
Die neuen Fleischfabriken
Die beiden Fabriken wurden mittlerweile komplett umgebaut und auch die Landschaft hat sich ein wenig verändert.
Die Anbindung an das Gleisnetz wurde komplett umgestaltet und ist nun etwas effizienter.
Die angebunden Güterbahnhöfe werden demnächst ( wenn die Backfabriken "renoviert" worden sind) überarbeitet.
Gruß Johannes
RE: Landschaft und viel Bahn - Johannes - 27.11.2012
Bisher bin ich im ganzen Spiel mit den Pfad-und den BlocksignalenSignalen ganz gut hingekommen.
Aber jetzt habe ich vor einiger an einem neuen Bahnhof rungebastelt.
Die von der zugehenden kommenden Züge bleiben immer wieder an den ersten Signalen stehen, obwohl die beiden "Aufstellgleise" neben dem oberen Bahnsteig leer sind. Ist natürlich blöd, da auf dieser Strecke immer mal "rudelweise" Züge ankommen.
Dann habe ich ein bißchen rumprobiert und bin auf folgende Lösung verfallen.
Vor dem ersten und zweiten Bahnsteig ( in Fahrtrichtung) stehen nun zusätzlich Ausfahrtssignale und nun fahren die Züge wie gewünscht ein.
Gruß Johannes
RE: Landschaft und viel Bahn - Eddi - 27.11.2012
Mir erschließt sich nicht ganz, wieso du die drei Bahnsteige nicht einfach nebeneinander baust, wo jetzt die "Aufstellgleise" stehen
Aber egal, das ist ein klarer Fall von "Die Pfadsuche meint, daß ein anderer Weg 'kürzer' wäre, als du gerne möchtest." Deine Lösung funktioniert deshalb, weil das "lastred_exit_penalty" enorm hoch ist. Einen ähnlichen Effekt der Priorisierung der hinteren Bahnsteige kann man auch durch Verlängern der vorderen Bahnsteige erhalten (durch das longer_platform_penalty oder longer_platform_per_tile_penalty).
Wichtig ist dabei aber, daß das Penalty für "Bahnsteig ist belegt" immernoch deine zusätzlichen Modifikationen überschreitet, sonst wollen alle Züge nur noch in den letzten Bahnsteig.