+- TT-MS Headquarters (https://www.tt-ms.de/forum)
+-- Forum: Sonstiges (https://www.tt-ms.de/forum/forumdisplay.php?fid=43)
+--- Forum: Eisenbahn & Bahnpolitik (https://www.tt-ms.de/forum/forumdisplay.php?fid=66)
+--- Thema: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze (/showthread.php?tid=4144)
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - menenor - 03.01.2011
(03.01.2011, 19:17)Gleisdreieck schrieb: Dabei lernt man allgemein nicht besonders viel über die entsprechenden Vorgänge und Überlegungen.Nicht? Auch icht, wenn man in der Verkehrsplanung sitzt? Oder in der Betriebsleitung? So wirklich Ahnung von Praktikas im Verkehrsbereich oder in den ElbeFlugzeugWerken scheinst du auch nicht zu haben.
(03.01.2011, 19:17)Gleisdreieck schrieb: Hm, das glaube ich gern, so hört sich das auch an.Du hast eine Ausbildung gemacht und hälst Vorlesungen und Studium an der Uni für Weltfremde Theorie, kann das sein? Wenn ja: Du liegst falsch, aber wahrscheinlich glaubst du mir das auch nicht. Aber las dir gesagt sein, dass auch Leute aus den oberen Etagen gerne mal in den Vorlesungen über eben solche Beweggründe für dies oder das referieren.
(03.01.2011, 19:17)Gleisdreieck schrieb: Aha, na dann.Ach? Reicht nicht? Tjoa, von mir aus. Du weißt bescheid, ich oder wenigstens meine Familie nicht, geht ja gar nicht.
Wie auch immer, das hier ist nicht der Ort, darüber zu diskutieren, und ausserdem hab ich keine Lust, mich zu streiten. Sinnlos zu streiten.
Friede, Freude, Eierkuchen.
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - mb - 03.01.2011
menenor schrieb:Ich steh' einfach mal auf einem Punkt, der da sagt: hätte man '94 richtig nachgedacht, würde die Bahn nicht so schlecht dastehen.
Damals wurden politische Entscheidungen getroffen.
menenor schrieb:Auch finde ich, dass (a) eine Eisenbahn in Staatshände gehört, und zwar eine einheitliche, kein Flickenteppich á la Möchtegernprivatsein,
Da stimme ich dir (wie bekannt) 100%-ig zu. Jede Art von "Privatisierung" geht nämlich zunächst zu Lasten des Steuerzahlers und danach zu Lasten der späteren Nutzer der privatisierten Unternehmen, ob das nun Bahnbetriebe oder Elektrizitäts- bzw Wasserversorger sind.
menenor schrieb:und dass es (b) eine Staatsbahn, ohne privaten Konkurrenzunternehmen, geben sollte.
Was es in D übrigens nie zu 100% gab.
menenor schrieb:Ein Grund, dass es bei Privatbahnen so gut läuft, ist, dass sie vor allem im Personenverkehr modernere Fahrzeuge haben [...] der Unterschied zwischen Wartungsaufwand bei Kälteeinbruch zwischen Alt und Neu wird doch klar)
In der Tat. In München zB verfügt man zwar über ein längeres Streckennetz und weniger Beschäftigte als bei der Berliner S-Bahn, man besitzt aber moderne Züge, die offensichtlich nicht besonders witterungsanfällig sind, im Gegensatz zu den Berliner 481ern.
Gruß
Michael
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - menenor - 03.01.2011
(03.01.2011, 20:40)mb schrieb: Damals wurden politische Entscheidungen getroffen.
Jupp, stimmt. Habe ja auch nichts Anderes behauptet.
(03.01.2011, 20:40)mb schrieb: Was es in D übrigens nie zu 100% gab.
Gebe ich dir Recht. Im Prinzip ist auch nichts gegen zu sagen, wenn zum Beispiel eine Ausflugsbahn o.Ä. in Privathand sind, aber warum nicht alles unter Dach und Fach eines (staatlichen) Unternehmens bringen?
Gruß
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 04.01.2011
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 04.01.2011
Bernhard schrieb:Ach ja, und keiner ist in der Lage den Notfahrplan in die entsprechenden Programme (Hafas & Co)einzuarbeiten, dass man sich mal einen neue Strecke berechnen lassen könnte ..... oder eine Tour planen...Such Dir doch das Routing über die Seiten der BVG raus. Die waren so freundlich und haben für Dich schon mal den Haken bei der S-Bahn rausgenommen
Bin da mal gerade über § 316b StGB Störung öffentlicher Betriebe gestoßen. Die Frage ist jetzt nur, wen man da haftbar machen kann. Zur Auswahl stehen
a) die S-Bahn-Führung, weil sie Wartungsintervalle gestreckt haben oder
b) die DB-Führung, weil sie die Gewinne abschöpfen, was dann zu a) führt oder
c) der Bund, weil er bei der DB jedes Jahr 500 Mio € abschöpft, was dann zu a) und b) führt
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 04.01.2011
(04.01.2011, 15:30)StefanD schrieb:Bernhard schrieb:Ach ja, und keiner ist in der Lage den Notfahrplan in die entsprechenden Programme (Hafas & Co)einzuarbeiten, dass man sich mal einen neue Strecke berechnen lassen könnte ..... oder eine Tour planen...Such Dir doch das Routing über die Seiten der BVG raus. Die waren so freundlich und haben für Dich schon mal den Haken bei der S-Bahn rausgenommen
ja, gestern auch gesehen ...Bei der BVG-Seite ist aber eben der Not-Fahrplan NICHT eingearbeitet ....
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 04.01.2011
Bernhard schrieb:Wie denn auch, wenn er Seitens der Bahn nicht eingepflegt wird. Daher war man ja so kundenfreundlich, und hat den Haken gleich rausgenommen. Auf der Seite der S-Bahn ist der Haken noch gesetzt, was irgendwie keinen Sinn macht:StefanD schrieb:Bernhard schrieb:Ach ja, und keiner ist in der Lage den Notfahrplan in die entsprechenden Programme (Hafas & Co)einzuarbeiten, dass man sich mal einen neue Strecke berechnen lassen könnte ..... oder eine Tour planen...Such Dir doch das Routing über die Seiten der BVG raus. Die waren so freundlich und haben für Dich schon mal den Haken bei der S-Bahn rausgenommen
Bei der BVG-Seite ist aber eben der Not-Fahrplan NICHT eingearbeitet ....
s-bahn-berlin.de]Achtung! Die aktuelle Betriebssituation wird leider nicht berücksichtigt!
Sehr geehrte Fahrgäste,
aufgrund störungsbedingter Fahrplanänderungen kommt es leider im gesamten Streckennetz zu Einschränkungen und Verspätungen.
Den Fahrplan ab 2.1.2011 (Planungsstand 31.12.2010) finden Sie hier >>
Unter "Weitere Informationen" finden Sie die jeweils aktuellen Linienführungen (Ist-Zeit).
Wir bitten um Entschuldigung für die Unannehmlichkeiten.
(Stand 13:19 Uhr)
Weitere Informationen[/quote]Warum also was einpflegen, was eh nicht eingehalten werden kann[quote=tagesspiegel.de' schrieb:Die Facebook-Nutzer regen sich über die langen Wartezeiten und die gesperrten Strecken auf, besonders verärgert sind sie aber über die Informationspolitik der S-Bahn. „Ich find’s ja super, wenn 30 Minuten lang die Ringbahn alle zwei Minuten kommt“, schreibt spöttisch ein Nutzer – und dann gar kein Zug kommt.
(ganzer Artikel)
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 05.01.2011
Ab Donnerstag sollen wieder alle Linien bedient werden
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 05.01.2011
in welchen Takt????
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 05.01.2011
Im 20er - theoretisch
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 06.01.2011
in der Berliner Morgenpost von gestern war mal eine nette Auflistung der drei vergleichbaren S-Bahn-Systeme Deutschlands, Berlin, Hamburg + München, wobei ja nur HH und B "geschlossene Systeme" sind!
Die S-Bahn Berlin betreibt mit etwa 3000 Mitarbeitern ein 332 Kilometer langes Netz mit einer Flotte von insgesamt 632 Doppelwagen.
In Hamburg sind etwa 1000 Mitarbeiter für ein 147 Kilometer langes Netz und knapp 200 Fahrzeuge zuständig.
In München betreuen ebenfalls etwa 1000 Mitarbeiter den Betrieb auf dem 442 Kilometer langen Netz mit knapp 300 Fahrzeugen.
Auch die eingesetzten Züge sind in München und Hamburg etwa gleich alt wie der Großteil der Berliner Flotte.
-----
Und.... nur in Berlin fahren sie nicht
Überall ist die DB-Netz für die Gleise zuständig....hier der ganze Artikel: S-Bahn fährt überall problemlos – außer in Berlin ich hoffe der Link funktioniert auch für "nicht Abonnenten"
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 06.01.2011
Bernhard schrieb:hier der ganze Artikel: S-Bahn fährt überall problemlos – außer in Berlin ich hoffe der Link funktioniert auch für "nicht Abonnenten"-> Der tut's. Ansonsten Überschrift kopieren und bei Google einfügen
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 06.01.2011
(06.01.2011, 08:45)StefanD schrieb:Bernhard schrieb:hier der ganze Artikel: S-Bahn fährt überall problemlos – außer in Berlin ich hoffe der Link funktioniert auch für "nicht Abonnenten"-> Der tut's. Ansonsten Überschrift kopieren und bei Google einfügen
Genau das habe ich gemacht
Kann es nur nicht prüfen, da ich als Abokunde auch kostenpflichtigen Inhalt angezeigt bekomme
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Yoshi - 06.01.2011
Und dann bekommen es immer die Unschuldigen ab....
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Bernhard - 06.01.2011
Verkehrsminister verspricht der S-Bahn neue Züge
Angesichts des endlosen Desasters bei der Berliner S-Bahn will Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) nun doch eingreifen. Der Bund als Eigentümer der Bahn - und damit auch der S-Bahn - setzt nun auf Investitionen als Weg aus der Krise. Dazu gehöre auch die Anschaffung neuer Züge, da die alten nach Ansicht des Ministeriums "konstruktionsbedingte Mängel" haben.
....
Neueste Schlagzeile der Berliner Morgenpost ....
@ Yoshi .... deren Probleme sind doch nicht weniger schlimm, die können es nur besser vertuschen!
Busse kann man überall mieten!
Im Berliner Süden sind doch fast nur noch Fremdbusse unterwegs (ohne Kasse
)
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 06.01.2011
Bernhard schrieb:Im Berliner Süden sind doch fast nur noch Fremdbusse unterwegs (ohne KasseUm bezahlt werden muss sich die BVG auch keine wirklichen Sorgen machen. Dass Geld, was die S-Bahn vom Senat gekürzt bekommt, geht ja zur BVG (wegen zweckgebunden und so).
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Yoshi - 06.01.2011
Wenigstens fährt noch was...
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - Yoshi - 09.01.2011
Heute kommt im ZDF was
DB - DeBakel
Wieso funktioniert die Bahn nicht?!
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - StefanD - 09.01.2011
Wann denn? Im Programm find ich da nix zu
RE: DB feuert gesamte Berliner S-Bahn-Spitze - menenor - 09.01.2011
Sehr interessant, gerade kurz was dazu gesehen (mdr, "Tagesspiegel", Interview mit dem Verkehrsminister von Sachsen-Anhalt, einem Sprecher von ProBahn und mit dem Bundesverkehrsminister Ramsauer):
Die Minister der Länder fordern vom Bund mehr Investitionsmittel in die Bahn (ja, genau die selben, die die Fördermittel für Nahverkehrsunternehmen und damit auch an die Bahn kürzen, wo es geht. )
ProBahn unterstützt diese Forderungen der Länder, und ausserdem verlangen sie eine Aussetzung der Dividende an den Bundeshaushalt, um der Bahn Investitionsmittel zur Verfügung zu stellen.
Der Bund jedoch will von der Dividendenzahlung nicht abrücken, jedoch hat sich Ramsauer mit dem Finanzministerium dahin gehen geeinigt, dass der Bund in Zukunft nicht gravierend an den Verkehrsausgaben INSGESAMT spart.
Also dazu fällt mir nun nichts mehr ein ...
Dass Ende vom Lied wird sein entweder
(a) Grube und Konsorten werden für alles verantwortlich gemacht, der ein oder andere darf eventuell gegangen werden und es wird nichts an Investitionsmitteln an die Bahn gezahlt.
oder
(b) Grube und Konsorten werden für alles verantwortlich gemacht, der eine oder andere darf eventuell gegangen werden und es werden Investitionsmittel für Autobahnen und Bundesstraßen gezahlt.
Gruß aus Dresden