Also, den Knopp kann nicht einfach der Zugführer (nicht der Triebfahrzeugführer/Lokführer!) bzw. ein Zugbegleiter drücken.

Es ist nicht zulässig, dass irgendjemand außer dem Tf die Einrichtungen bedient bzw. den Zug fährt während der Tf anders beschäftigt ist.

Bei Wikipedia ist die Funktion der Sifa in ihren Grundzügen ganz gut beschrieben: klick

Außerdem war bei dem EC 170 in Berlin die Lok und nicht der Steuerwagen in Richtung Berlin führend.
Das heißt, das der Tf nicht in 30sec. einfach in den Wagenzug zum "Geschäfte machen" kann und andersherum nicht der Zugbegleiter auf die Lok kann.

Wenn es wirklich dringend ist, könnte er aber anhalten sich beim zuständigen Fahrdienstleiter abmelden und im Zug, auf dem Bahnhof oder, wenn es sein muss, an einem Baum seine Notdurft verrichten und danach -ggf. mit Verspätung- seine Fahrt fortsetzen.

Normalerweise reichen die längeren Verkehrshalte oder die Halte am Zielbahnhof aus.