>>Aber sei mal ehrlich, wo hast Du schon mal einen Kohlenzug mit 200 km/h gesehen?

Bernhard wenn man es relalistisch haben möchte dann entweder richtig oder gar nicht. Ich werde mal meinen Freund fragen wie schnell welche Güterwagen in Deutschland fahren dürfen. Generell weiß ich aber das alle Güterwagen eine höhere Vmax. als 60 km/h haben.

Desweiteren dürfen Güterzüge in Deutschland ohne LZB nur Vmax. 100 km/h fahren

Mit LZB darf so schnell gefahren werden wie die Lok bzw. die Wagen es zulassen. Die meisten können 120 km/h fahren unter LZB. Containerwagen bis 140 km/h und der ParcelInterCity 160 km/h.

Da man ja in OTTD plant zwei Streckenbauvarianten zu nehmen könnte man es dementsprechend verankern, dass Güterzüge auf dem Gleisbett für 160 km/h maximal 100 km/h fahren dürfen und auf dem Gleisbett für 200-350 km/h halt je nach Wagentyp 120-160 km/h.

Desweiteren stimmen die Vmax. einiger Fahrzeuge nicht.
Der ET 420 darf nur 120 km/h und nicht 140 km/h. Die Br.111 darf 160 km/h fahren und nicht nur 149 km/h.

>>Alle die realistisch spielen wollen sollten sich schon daran halten. Und die DB kann ja auch nicht auf dem selben Gleis hintereinander ICE und Kohlenzüge fahren lassen. Da gibt es extra Zeiten und Wartestellen für die langsamen.

Tja verrate mir mal wie ich das in OTTD machen soll? Ich bin immer noch dafür, dass es immer ein vorgegebenes Grundnetz geben sollte mit zweigleisigen Hauptstrecken. Die Anschlüsse für Minen und Fabriken müsste man selber bauen. Damit hätte man eine Menge Zeit gespart sich ein Netz aufzubauen.

Im MP-Modus müsste es dann so geregelt sein, dass das Grundnetz von allen befahren werden kann.